新浪汽车讯 施乐文（Uwe Stadtler）永远无法忘记他加入了宝马公司那年，依靠宝马汽车金融服务的支持，他买下了自己人生中第一辆宝马汽车，这个圣诞节礼物成为那个冬天最美好的回忆。而今，作为宝马汽车金融（中国）有限公司首席执行官的施乐文（Uwe Stadtler），希望能把更加优质便捷的汽车金融服务带给中国消费者。
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宝马汽车金融（中国）有限公司首席执行官 施乐文（Uwe Stadtler）
施乐文率领下的宝马汽车金融（中国）有限公司成立于2000年9月，出于看好中国市场，这家年轻的公司已经完成了4次增资扩股，注册资本由初期的5亿元达到目前的48亿元。他们不仅为中国的零售客户提供消费信贷等个性化金融产品，而且也为经销商提供库存融资及展示车融资，以提高其资金周转率，从而有效推动汽车销售。
施乐文对宝马汽车金融在中国的发展充满信心，尽管中国车市整体增幅在不断放缓，但汽车金融业务仍呈现出高增长态势。施乐文举例，过去一年来，有三分之一以上的宝马汽车是经由宝马金融贷款售出的。而反观国际上一些成熟市场，80%到90%的汽车交易都是由汽车金融来实现的，这意味着中国市场仍有巨大潜力可以挖掘。
回顾2015年中国车市，受制于车市低增长新常态，国内多数经销商经营状况欠佳，来自工商联的一份数据报告甚至称，行业内6成以上经销商处于亏损状态。新车销售无法盈利，使得汽车金融的重要性日益凸显。
施乐文对媒体表示，从2014年开始，宝马汽车金融即根据市场变化对服务做出了相应调整，以增强经销商的盈利能力，提升金融产品在整个服务链条中的盈利贡献程度。他们为经销商提供金融库存融资等产品，有效帮助经销商快速融资，提高其资金周转率及资金使用效率。与此同时，宝马汽车金融的服务也将更加年轻化，这源于中国高端车市场消费群体年轻人群比例不断升高的发展趋势。
随着汽车盈利来源从新车销售转向售后环节，中国汽车市场正在不断走向成熟，施乐文认为，汽车金融在市场容量巨大的中国前景广阔。尽管近两年来中国GDP增速有所放缓，但与欧美成熟市场普遍2-3%的年化增速相比，6%以上的GDP增速仍然是其他任何市场所不能比拟的。
汽车金融市场的另一大特点是互联网企业的积极介入，由于看到这一领域的市场前景，BAT等IT巨头都在积极布局车贷业务，与传统汽车金融公司相比，这些新来者在反应速度与灵活程度上都在给后者施加压力。例如，阿里巴巴推出的车秒贷服务，消费者无需提供繁琐资料，只需用手机在线上提交申请，半小时之内即可获知贷款授信额度。
对此，施乐文表示宝马汽车金融并不畏惧互联网巨头对汽车金融的渗透，相比互联网公司而言，宝马汽车金融对于汽车客户的了解程度更加深入，他们能够针对宝马汽车消费者提供更加专业优质的金融服务。施乐文举出的一个例子是，宝马汽车金融的回购业务可以支持购车两三年后的汽车回购，此类服务是其他金融公司尤其是互联网公司无法比拟的，“目前，宝马汽车金融95%的申请可以在一小时内审批完毕。”
施乐文坦言，宝马汽车金融在中国当下面对的最大挑战就是要做好平衡，一方面要保证基本面业务扎实向前推进，另一方面则要适应快速变化的中国市场。
“客户只需要关心一件事就够了，那就是是否对宝马汽车感兴趣，当他做出购买决定之后，其他繁琐的注册申请等都可以交给宝马汽车金融去完成，这就是宝马汽车金融高端优质的服务。” 施乐文希望用便捷快速的服务打动中国买家，他透露未来宝马的某些金融服务反应速度可以达到以秒计算。
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