导读
可以预见的是，SUV市场还会持续增长。广汽三菱面临的问题是，能否抓住接下来的市场机会。广汽高层对此也有清晰认识，能否与三菱达成加快产品引入节奏的协议是解决问题的关键。
本报记者 周开平 广州报道
2015年最后一天传出的消息，令广汽三菱的高层大吃一惊。有媒体报道称，广汽三菱将成立销售公司，并将把总部从长沙搬到广州。
汽车项目对地方经济贡献很大，即使是销售公司的变动，也备受地方政府的关注。外界盛传广汽三菱销售公司搬离长沙，可能会令当地政府有所触动。
当天广汽三菱的高层回应21世纪经济报道记者称，没有的事，是虚假信息。尽管多位高层对此回答一致，但都没有做出详细解释。媒体的相关报道直到今年1月3日，依然出现在多个门户网站。
广汽三菱不久前完成了对三菱中国销售公司的收购，三菱进口和国产渠道合二为一，成立新的销售公司是情理之中的事。但上述高层对此也没有做进一步的回应。
广汽三菱发展并不顺畅。去年国内SUV市场大涨，但以“SUV世家”为口号的广汽三菱，销量却出现较大幅度下滑。广汽集团开始重新审视广汽三菱所面临的问题，整体格局上，从与三菱的关系，到与地方政府的关系都需要理顺。
产品欠缺阻碍三菱步伐
广汽六年前响应国家要求整合兼并小汽车企业的号召，北上重组了长丰汽车，建立广汽长丰。后在2011年对广汽长丰进行二次重组，成立广汽集团与三菱的股比对半合资公司广汽三菱。
广汽在第二次重组中，解决了广汽、长丰、三菱三方复杂股权带来的纠纷，长丰汽车带着猎豹品牌，自立门户。但三菱汽车过去很多年在中国市场留下的阴影没有很快退去，三菱在与福建汽车、广汽两家车企集团合作中，仍然需要时间来平衡。
在后来的发展中，产品欠缺成为广汽三菱最大的问题。广汽三菱沿用了广汽长丰的生产线，但产品全部另起炉灶，相当于一家全新的车企。要支撑一家车企快速发展，前三年必须尽快引入产品。
不过，过去四年中，广汽三菱只推出了两款全新产品国产，分别为SUV 劲炫和帕杰罗劲畅。过于单调的产品线，很难令一家车企在市场上做出体系性的营销打法。
问题出在外方三菱汽车身上。汽车合资企业，一贯的模式是外方负责引入产品，在中国生产；中方负责销售。产品引入未达成一致，销售就像是“无米之炊”。
“三菱最初的设想是将轿车产品放在与福汽合作的东南汽车中，将SUV投放到与广汽合作的广汽三菱中，而且保证广汽三菱每年有一款全新产品推出。”知情人士透露。如果按照这一设想，目前广汽三菱已经有三到四款产品在市场上销售。
很多合资公司在国产产品无法快速推出前，都采用引入进口车进行销售来弥补市场上产品过少，但三菱在中国一直由三菱（中国）来销售进口车。广汽三菱要补充产品，把进口车销售拿过来是最快的方式。
去 年11月19日，广汽集团董事会审议通过《关于广汽三菱汽车有限公司重组三菱进口汽车销售业务项目的议案》，同意广汽合营企业广汽三菱收购三菱汽车销售 （中国）100%股权。收购价格不高于3.48亿元，且不高于资产评估价格，按持股比例，广汽对广汽三菱增资不超过1.74 亿元。
目前，进口三菱有四款在售车型，包括欧蓝德、帕杰罗、帕杰罗劲畅、蓝瑟 翼豪陆神，主销车型为前两款；另一方面，两年前就在讨论并入广汽三菱渠道的进口车销售网点，可以正式并入扩充销售网络。
此 外，广汽三菱位于湖南长沙，这是广汽北上布局的一颗棋子。广州国资委所属的广汽集团，第一次到外地经营合资公司。广汽派驻的高管，很多来自广州大本营。广 汽内部人士曾抱怨长沙的商业环境，令外地人不适应。不过，广汽三菱和广汽菲克都落地长沙后，广汽集团已经在长沙站稳。
广汽调整了在 长沙的一个项目投资计划。去年12月30日广汽董事会审议并通过了《关于广汽商贸长沙销售园项目调整的议案》，同意对子公司广州汽车集团商贸长沙销售园项 目进行调整，项目计划总投资仍为 3.7453 亿元，注册资本由 6000 万元调整为 20000 万元，其中广州汽车集团商贸有限公司按持 股 97.5%的比例注资 1.95 亿元。
未来5年要导入10款车型
广汽三菱曾有机会快速扩充规模：一是SUV市场最近几年爆发性增长，广汽三菱赶上了好时候；二是广汽三菱定位为“SUV世家”，三菱品牌在SUV市场产品力较强，口碑也较好。
2014年广汽三菱销量增长很快，生产汽车66718台，同比增长56.36%；销量63199台，同比增长46.85%。原因是两款产品劲炫和劲畅都处在生命周期中期和初期。
但从产品销售结构上看，广汽三菱销量主要依赖劲炫，劲畅占比较少，很大程度上影响了其后续发力。当劲炫产品逐渐老化后，后上市的劲畅没能及时补上市场。
这种状况导致了广汽三菱去年销量下滑。相关数据显示，2015年前11个月，广汽三菱销量为4.77万辆，同比下滑13.6%。其中劲炫销售了4.29万辆，同比下滑11.19%，劲畅销售了0.49万辆，同比增长3.53%。
2015年，我国SUV市场高速增长，1-11月销量累计实现546.9万辆，同比暴增51.5%，其销量占乘用车市场的比重突破三成至30.7%。其中日系SUV是最大的获益者，销量达到88.3万辆，占据了28.7%的市场份额。
可以预见的是，SUV市场还会持续增长。广汽三菱面临的问题是，能否抓住接下来的市场机会。广汽高层对此也有清晰认识，能否与三菱达成加快产品引入节奏的协议是解决问题的关键。
股东层面似乎已经谈妥。据广汽集团发布的公告称，同意广汽三菱增加产品品种。项目投资总额为7.58亿元，其中新增固定资产投资3.83亿元，开发费及备用金3.34亿元。
广汽三菱给出的具体方案是，未来五年将导入10款产品，今年是启动的第一年，将导入两款车产品。从目前的格局看，广汽三菱已经妥当处理多个影响发展的关键性问题。
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