新浪汽车讯 “长安将每年5%的销售收入投入研发。在智能化技术上加速推进“654”战略，目前已经掌握自适应巡航、自动泊车、车道偏移报警等智能化技术，将全面搭载到长安所有产品上。”12月27日，长安汽车首款全新家用MPV欧尚上市发布会上，长安汽车股份有限公司总裁朱华荣如上表示。
而上述观点，也被现场媒体定义为“长安汽车与竞争对手比拼时的一大利器。”
“欧尚，我家的欧式风尚MPV。欧尚纯粹定位于家用，这是其与市场上的现有MPV的主要区别。”长安汽车股份有限公司副总裁兼长商用车事业部总经理王俊强调：“随着二胎政策的全面放开，MPV市场市场迎来了新的发展机遇。业内普遍认为，MPV市场是中国车市下一个风口。MPV市场也是我国自主品牌继SUV市场之后的另一个自卫反击战的新风口。”
平台共享
“欧尚外观是依托于长安汽车全球研发体系的力量打造的，这是它区别于现在目前市面上其他MPV的关键点。”王俊表示，“从这一款车开始，长安商用车将与长安汽车共享优质资源，共享平台。”
截止到目前，长安在中国、美国、英国、意大利、日本建立起5过7地全球研发体系，吸纳15个国籍、高级专家400人，建立6000余人的长安品牌研发团队。通过健全的研发流程体系、大量的用户调查组织结构准确把握用户需求，推出深受市场追捧的产品。
据了解，欧尚的外形设计由意大利都灵研发中心操刀。从前脸的设计当中多少能看出一些长安的血统，整体效果时尚动感。长安商用车与长安乘用车共享资源与平台将为长安商用车注入新的活力，降低造车成本与采购成本，使得长安商用车以更低的价格推出更高性价比的产品。
“无论何种设计和制造，都不可能完全避免产品缺陷，对车企而言，要做的并不是‘因噎废食’地对平台化说不，反而是在研发、采购、加工等各个环节提升水平。”王俊补充道。
百家争鸣
近几年，国内车市增速最快的细分市场无疑是SUV，这一细分市场已连续几年以几倍于行业平均水平的增速，缔造了一个个“爆发式发展”的商业传奇，成了厂家必争的“香馍馍”。但今年以来，SUV市场风光不及以往。透过SUV市场发展变化，不难发现消费需求已发生了变化，MPV市场的逆袭战正在悄然打响。
2013年，MPV全年月度增长率均在80%以上。2014年，MPV的增长在趋于稳定，但仍保持高增长。今年前11月，MPV累计销量1，814，517辆，同比增长9.2%，高于行业平均增速。
正因为MPV市场的火爆，近年来多款MPV车型也应运而生。今年前11月，五菱宏光、宝骏730、长安欧诺、北汽威望M20、东风柳汽菱智雄霸MPV销量前五。
长安欧尚的推出，能否改变MPV市场格局，脱颖而出？
当前，国内MPV市场仍以两大类产品为销售主力，第一类是以GL8、奥德赛等为代表的经典商务型MPV，排量都在2.0L以上，售价均在20万以上，主要用于商务接待。第二类，是以五菱宏光、北汽威旺M20以及长安欧诺为代表的商用型MPV。这类MPV，以价格优势恰好把握住了国人对于经济型MPV的需求，引领了近年来MPV市场的飞速增长。但是，这类MPV大多基于传统微客平台研发，所以仍保持着传统微客的前置后驱、钢板簧后悬等特点，而不适合家用。
而欧尚采用1.5L经济动力，前置前驱，在扭力梁后悬架等车身构架设计上，完全区隔于商用MPV，更在NVH静音、八位一体安全、魔术空间、丰富配置、驾乘舒适等指标上媲美同级别的轿车产品，满足了大多数消费者对一款“家用MPV”的期待。
2025年规划
在长安汽车制定的“愿景2025” 全球战略规划中，到2020年，全球销量目标为440万辆，其中中国品牌为233万辆，排名有望从全球第15位提升至第12位；而到2025年，全球销量和中国品牌销量目标则分别上升至600万辆和340万辆，有望冲进世界前十名之位。
面对长安如此宏大的目标，长安商用车将承担怎样的责任？
据王俊透露，截至2025年，中国MPV市场的容量差不多在500万量级。我们会针对这500万的客户需求开发产品。2025年前，长安商用车将推出13款车型。这意味着未来十年，长安商用车每年至少推出一款全新产品。
据悉，未来长安商用车发展方向主要是7座多功能车，车型将从MPV延伸到SUV。明年长安商用车将推出首款SUV产品CX70。
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