新浪汽车讯 2015年12月2-4日，一年一度的TC汽车互联网大会在上海隆重举行。本次大会共吸引了400多位车厂代表、140多位中外演讲嘉宾、超过1500位来自全球的产业精英共同讨论汽车、互联网与跨界行业所产生的无限组合与创新话题。以下为吉利电商公司总经理翟东胜的讲话实录。
吉利电商公司总经理翟东胜
“贵圈真乱”这个词是我说的，11月份我说的，但是我当时说的是贵圈好乱，不是贵圈真乱。我举了很多乱的例子。说贵圈乱的原因，第一是什么叫汽车电商，没有人搞清楚，这四年当中，我发现整个圈很乱，有很多人在搅混水，都想来尝一尝肉香。
第二大家都在喊闹革命，汽车电商闹革命。我觉得这个词太可怕了。
第三个观点，我觉得汽车电商不是赶时髦，这个是我去年的观点。汽车电商要拒绝浮夸风，现在我们就是浮夸风的时代。
接下来的观点是汽车电商不是价格战，但是现在都在打价格战。接下来汽车电商跑偏了，而且可能是故意的。接下来经销商好惨。为什么呢？我说经销商惨，是为什么呢？经销商想拥抱，但是他不知道怎么做。其实他想让厂商来带着他，带着他飞，但是厂家还懵着呢。然后很多平台都想来吃肉的，这个圈子。然后把经销商一忽悠，然后经销商就中招了，所以他好惨，真的挺可怜的。
还有一个观点，因为前两天双十一过了之后，很多人讲我双十一卖了多少台车。去年的时候，当时很多汽车厂商的领导在上面，我跟他们说你们都是浮夸风，你们就是浮夸风。
我的观点是什么呢？双十一如果有哪个主机厂老板或者是经销商的老板，问他负责这一块的人，说你双十一卖了多少台车，他就是被人卖了还数钱。
我觉得这样吧，所有的，不管是什么网站或者是垂直媒体的，或者说门户网站的，或者娱乐网站，想加入汽车电商的，我觉得都是不怀好意的，首先这个是肯定的。第二您刚刚提到，说我不抢经销商的利润，也不抢厂家的利润，那你说这个利润从哪里来？如果这部分不赚钱，钱从哪里来。这个利润怎么分的问题对不对？我认为如果让我说，作为主机厂，我和经销商分就OK了，然后我们跑出来第三方说我不抢你们利润，你们放心没事，那利润从哪里来呢？这个蛋糕我们俩分了之后，你说你从哪里分？你又不是雷锋对不对？
如果增长比较低，那主要就是要效率，你的问题就是效率怎么体现的问题？你要说清楚，接下来你继续说？
其实第三方平台，我刚刚可能没有提到那个观点，汽车厂商也不能走极端。第三方其实也是挺好的。主机厂，就是这个增量一定是有，但是我的观点，一定是以主机厂自建的商城为主要的销售渠道。第三方都是作为辅助的，而且是小额的贡献，可能有一定的增量，但是我觉得它可能不会很高。
我不认为主机厂获得客户的成本要高。我觉得任何一个主机厂，或者是任何一个经销商，特别是主机厂犯了一个错误，他老是认为，我想在一个大锅里面去抢，抢一些其他人竞品的销量，但是其实说实话，你连属于自己那一圈的销量，你都实现不了，你都做不完，你为什么吃碗里的还要看锅里的呢？所以我刚刚说自建电商平台，不见得它的销量，如果没有第三方的话，可能就没有办法，可能很少，或者是成本很高。
那天开会他们说把消费者当做鱼还是什么，我说不是，我说消费者是鳖，我说只要自建平台，只要把属于我们自己的，对于我们品牌有意向的人，就是能把这一批用户能实现成交量做大，已经不得了了。
这几年很多主机厂的领导，他自己脑子不清醒，他也不知道，也是整个行业面临的问题，就是汽车电商到底是不是增量，或者是能增量多少，甚至我跟我以前的公司里面的财务总监吵架，就是因为这个原因。他认为我不在你这里卖，可以在其他电商那里卖。最近几年大家没有谈到增量存量的问题。
刚刚有位领导讲到了，说一个客户对于某一款产品的忠诚度是15%，可能您刚刚讲的是8%。。我那天就把他这个模型算了一下，如果我们没有这个电商的平台，可能我们就损失了15%的销量。这个是比较理想化的，比较极端的说法，但是如果再往下递减的话，我认为一定是10%-15%之间，这个是线上线下重叠的部分，增量是10%-15%之间。
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