秒车:品牌转化成本不一 宝马高达1300元

2015-11-22 19:58:01 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

盛夏过后，寒冬降临。

2015年上半年A股市场的火爆尚且记忆犹新，然而随之而来的暴跌却转眼间击碎了投资者的信心，资本市场迅速降温使得创业企业融资难度陡然加大。过去两年，创业公司通过一轮轮烧钱来迅速扩张用户群体的做法大行其道，然而当融资变得越来越困难之后，这一模式很可能在源头遭遇釜底抽薪。

当大规模烧钱补贴无法长久维继之后，如何低成本获取客户显得更加重要。同时，靠补贴换取的用户，也面临忠诚度不高的问题，这些都是创业企业值得反思的。泡沫褪去之后，唯有真正具备核心竞争力的企业方能留下。

烧钱大战还能持续多久？企业如何低成本获客？如何开拓新的渠道？11月19日，冬至以后·春天以前——中国汽车创投联盟沙龙第一期于广州香格里拉酒店圆满闭幕，诸多汽车后市场企业创始人纷纷作以干货分享，以下秒车李颜伟的部分讲话实录。

李颜伟：双十一过程中，获客成本太高，我们开始做一些新车的东西。秒车1月份成立，主要做经销商成交，从网上获取用户，通过转化，把成交用户交给经销商，收取一定的佣金。

我们依靠新浪网、新浪微博以及百度、微信，获取流量的渠道比较多。综合成本运营每个城市不一样，比如北京转化宝马客户要1300多块钱，但是有些品牌很贵。

之前用户成交率不是很高，内部挖潜做了很多工作，我们来源于新浪内部，流量、获客成本考虑得不太多。