盛夏过后,寒冬降临。
2015年上半年A股市场的火爆尚且记忆犹新,然而随之而来的暴跌却转眼间击碎了投资者的信心,资本市场迅速降温使得创业企业融资难度陡然加大。过去两年,创业公司通过一轮轮烧钱来迅速扩张用户群体的做法大行其道,然而当融资变得越来越困难之后,这一模式很可能在源头遭遇釜底抽薪。
当大规模烧钱补贴无法长久维继之后,如何低成本获取客户显得更加重要。同时,靠补贴换取的用户,也面临忠诚度不高的问题,这些都是创业企业值得反思的。泡沫褪去之后,唯有真正具备核心竞争力的企业方能留下。
烧钱大战还能持续多久?企业如何低成本获客?如何开拓新的渠道?11月19日,冬至以后·春天以前——中国汽车创投联盟沙龙第一期于广州香格里拉酒店圆满闭幕,诸多汽车后市场企业创始人纷纷作以干货分享,以下为车享网市场营销中心副总经理浦明辉的讲话实录。
浦明辉:汽车电商必须花钱,而且现在不能追求回报比,现实情况就是这样。
低成本的获客,这也是车享网成立的初衷。车享网现在不只是卖车、卖二手车,而是把业务打通,我们是获取客户的社会价值。同一个用车群体一定会对用车方方面面有诉求,他在我们盘子里可以了解他的需求,我们可以适当的推送精准的信息。这也是我们和垂直类的行业相对比优势所在。
但是它也存在一个很大的弊端。我们做营销,产生不聚焦,反过来导致成本摊薄,规模上不来,导致性价比不太高。整个行业,很难短时间内看到根本性转变。
但如果做营销的KPI很清楚算出来,基本上意味着商业模式到头了,正是因为现在的不确定性导致行业吸引了很多人。
传统的主机厂有大量的数据沉淀没有利用起来,举个例子,通用的数据不一定通过车享平台转给大众的用户,指导他们更好保养车,这可能会削弱通用的营收能力。
我们要挖掘数据,这是真正降低营销的成本,是现在我们的生存之道。
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