第十三届广州车展11月20日正式开幕。作为中国车市每年的最后一场盛事，各大车企无不将其视为年底冲刺的最佳舞台，纷纷使出浑身解数。以下为车展期间上海通用副总经理施弘接受新浪汽车专访实录。
上海通用副总经理施弘
新浪汽车：各位新浪汽车的网友们，大家好，这里是2015广州车展新浪汽车为您带来的访谈间，今天我们有幸请到了上海通用副总经理施弘先生，请您跟我们的新浪汽车的观众朋友打个招呼。
施弘：新浪汽车的观——大家好。
新浪汽车：我们的访谈就现在正式开始。想先请施总介绍一下这次广州车展上海通用带来什么样的新产品？
施弘：广州市场实际上是南方的一个非常重要的汽车市场，上汽通用从我们成立之初我们就非常重视华南这一大市场。因为从某种意义上说，南方，特别是广州地区消费者，他们汽车消费非常厉行，他们的一些需求有的时候经常是有这个引领作用。所以广州车展我们这次整个是带来了33款车型，凯迪拉克有八款，别克有三款，雪佛兰有13款车，但是呢，更精彩的能够比较好地说明上汽通用对南方市场的重视，实际上我们18号晚上、19号晚上，包括今天早上，连续三天三个品牌都在围绕着这个广州车展做了三个重要的发布会。别克把它最具年轻化、最动感的威朗轿跑、威朗在广州，然后雪佛兰是昨天办了一个雪佛兰品牌之夜，迈锐宝第九代的全新迈锐宝在亚洲市场做了首发。另外还推出科迈罗、科鲁兹、科帕奇、创酷、赛欧3等。今天早晨我们又展示了凯迪拉克全新一款车，它某种意义上代表着美国豪华车的标杆。就是凯迪拉克CD5，来来到广州消费者面前。所以应该说是我们能够有的可以展示的所有产品，都拿到了广州车展。
新浪汽车：您刚刚也提到了这次新发了一款新车，我们都知道这个别克GP8在市场非常足，小型SUV现在目前的状况也越来越多的品牌入驻市场，别克在这个方面有什么样的调整？
施弘：2015年实际上整个MPV市场是增长的，但是增长这一块主要是在小型的低价位的MPV，12万以下。大型的SUV，就是G18在这个市场，G18今年做得很好。所以我们非常感谢深爱别克G18的车主对我们的支持，包括媒体，你们帮忙宣传也很到位。那么实际上我可以透露一下，大概我们G18更新换代的，应该说明年广州车展可能还会有更大的惊喜。另外呢，可能别克整个在MPV、SUV轿车轿跑方面，在未来的两、三年以内，会带来很多生机勃勃的全新产品，来丰富整个别克产品的产品体系，然后希望消费者到时候能够满意。
新浪汽车：刚刚您也说到今年上汽的成绩其实还是令人满意的。我们知道上汽通用营销也是做得很好，今后我们在这个营销策略上还会有什么新的政策或者改变？
施弘：实际上呢，可能大家有个误解，实际上上汽通用我觉得营销应该说做得还算不错，相对比较好地把上汽通用整个体系能够通过一种价值观的形式，通过一个产品的定位形式，一个品牌的定位形式，比较好地和媒体和消费者进行沟通。但实际上，上汽通用真正强的是一个企业文化，它企业经营的一套体系，一套标准。一种持续不断改进的一种精神。所以前不久上汽通用拿下了全国质量奖，很多人可能以为质量奖它主要是奖一个产品，是奖励你产品很好。但实际上他们在到上海通用来了解情况，和我们沟通的时候，他们找了很长时间，跟我聊，我当时想，你是来评质量奖，为什么要了解这么多细节。非常有趣，后来我才发现，实际上他更多的是通过产品的质量，服务的质量，他希望知道我们整个体系是怎么建设的。我们是通过什么样的方法防错，纠错，整个一套体系流程是什么样的。所以实际上第一我们得了这个奖非常高兴。第二，我们觉得它是一种警钟，就是敲响让我们继续发展、继续完善做鞭策。所以实际上上汽通用可能大家因为营销总是在第一线大家看到的，实际上我们的产品，我们的服务，做得比营销要有声有色。
新浪汽车：我们今年这个车市也遇到了寒冬，经销商您刚刚也说到那么大团队过去找您，可能有些经销商的状态也不是很好。您觉得作为车企如何保证正常的营销水平？
施弘：实际上2015年不能把它归类为汽车市场的寒冬，它只是第一年大家不太适应，其实遇到了一个缓增长。但是今年这个增长在全球车市来看还是难能可贵的，只是我们不像过去都是两位数的增长，那个时候是国外做汽车的这些同行他们是嫉妒。今年他们心态会稍微好一点，原来中国也逐渐慢下来，但我们还是快的。当然第一次碰到这个缓增长，实际上就对主机厂，对整个经销商网络带来了挑战。就是你过去习惯采用的营销办法，服务办法，这个在粗放式的快速增长时期是可用的，是可行的。但是在缓增长出现的时候，肯定就不行了。那我觉得这个2015年从某种意义上说，对我们做汽车这一行，就是它让你要醒悟一下，对你过去习惯的舒适的那些做法，不管是和经销商的配合，还是我们自己的营销策略形成，销售、服务等等你都要做反思。首先不能再相信过去成功的办法还能采用，你必须创新。你必须找到新的渠道，你必须更快地去和消费者沟通，你必须快速地去理解消费者到底需要什么。而且要细化要精准。因为当汽车市场成熟、饱和、缓增长的时候，一定是个性化越来越多，细分化越来越多。所以这个带来一个新的学习机会，当然，整个这个缓增长中间，主机厂有很重要的职能，就是和经销商紧密联系，帮助经销商度过难关。经销商要理解主机厂，就是我们做这些事情需要去思考。
新浪汽车：我们这个经销商也是为我们这个2020战略也是做出了很大的努力。按照这个2020战略的话，我们上汽通用是在实现国内乘用车市场占有率10%到2020年。这个计划可以说是相当地有进取心，又比较大胆，您是怎么评价这个计划的进度的，您觉得是否理想？
施弘：应该说，整个我们在布局2020战略，到现在为止，有些进度我们在往前提，实际上快于我们原来的安排。那么基本都在节奏上。因为你要做好一个大战略，首先要把基础工作打扎实。因为销量也好，它是最后对你这个所有过程中间的具体事情看不见的那些事情，它是让你有一个亮相的机会。所以2015年，包括2016年，我们可能在品牌建设上，会更加注重，服务质量上，更加注重。然后呢，和消费者的沟通要通过全新的方式把它提出来。那么这个方面比方说上汽通用目前在电商，大数据收集，大数据分析，大数据应用上，这些一般小的这些看不见的地方，我们进度相当可以。应该在行业内根据我们知道的情况，我们做得还是不错的。包括我们和各个垂直媒体的这种互动，已经从过去简单的一些宣传、广告方面走出来，找到全新的办法。所以我对2020战略第一是充满信心的。然后我们会很扎实把作为走一步扎实一步。肯定是能够做好。
新浪汽车：我们现在的产品和品牌年轻化也是很多车企他们奋斗的方向，很多品牌都在打年轻牌的时候，通用有这样的打散吗？
施弘：实际上也不是光汽车行业，大家都在打年轻牌，大家对这个年轻不一定一致。从上汽通用，第一我们是积极开拓年轻市场。第二，我们实际上感觉这个价值观可能更多的是说要面对一些年轻的心，而不是简单的年轻人。所以雪佛兰、别克，都有在这方面花很多的工夫，然后推出一些比较新的创意。那么我借用昨天晚上我们雪佛兰品牌之夜，我们把雪佛兰这整个品牌，这几年来的品牌重新树立一下，我们用八个字来解释雪佛兰品牌的这个价值观。那么就是热爱、梦想、行动、分享。用这个来比较宽泛地概括什么叫一个年轻的心。
新浪汽车：您也提到昨天雪佛兰之夜，我也想问一下，咱们这个前三个季度雪佛兰的市场情况表现并不是特别地让人满意，有人说咱们这种情况的造成，是因为雪佛兰的产品线不够丰富，您怎么看这个事情？
施弘：这个话从面上看有一定道理，但是呢，雪佛兰品牌很多在评定雪佛兰或者是他们建议雪佛兰应该怎么做，我发现一个特点，他们经常是把雪佛兰品牌在上汽通用这三个品牌里面比较。我觉得这稍微有点不公平，因为如果把雪佛兰品牌放到汽车行业里来比较，雪佛兰品牌绝对可圈可点。所以第一，今年雪佛兰品牌因为它整个产品的更新换代，是从现在开始到明年年底，从某种意义上说，雪佛兰现在销售一些产品确实是进入了它产品生命周期相对比较晚的地方。它产品缺一点这个很正常。但是雪佛兰明年有很多大戏，我们都知道要跑得快，首先要分享，要跳得高，也需要分享。所以我觉得这个很正常。世界上没有常胜将军，但是关键是看你整个可持续吧。所以雪佛兰实际上过去十年，它实际上有过非常非常艰苦的起步，中间也碰到过很多坎坷，但是一步一步走过来，我们每一次都是把最难的事情扛过去，而且发展得越来越好。这是几代雪佛兰人共有的。我和我的团队现在的工作是把它发扬光大，继续做好。
新浪汽车：我们的访谈部分就先告一段落，下面进行我们老总问老总的环节。上一个接受我们采访的是郑刚先生，郑总向您提的问题是上汽通用作为跨国公司，什么时候能把研究多年的新能源汽车产品和新能源智能化的技术带来咱们中国来。
施弘：新能源技术现在是比较时髦的词，比方说新能源车，电动车，插电式混合动力，等等，实际上合资品牌它能够有这样一个社会发展机遇，是受国家改革开放政策的这个红利。起初就是用市场换技术，这是初衷。所以传统上讲，合资品牌不缺高大上的技术，上海通用在2020年以前，我们会快速布局插电式动力、混合动力，这些我们都有计划，而且我们基本上的计划是要超过十万辆，而且这个数字估计会还要大一些。那么但是大家可能忘了一件事情，上汽通用三大品牌，在传统发动机的创新提升上，比方说我们自喷发动系统，然后全新的变速箱，在节能上步子越迈越大。现在买凯迪拉克和雪佛兰的车子，我们消费者不会认为美国车是油老虎。还有一件事情，就是很多人在追高大上的时候，他忘了一个基础的事情，上汽通用实际上别克、雪佛兰，然后还有凯迪拉克，我们在中国的保有量，每年是以六百多万的量。上汽通用是全系标配在各种车型上，全系标配智能启动技术最普遍，所以你可以卖几辆电动车，一年销售几百台，但是我一年三十万的车全都装上智能标配，一个好的企业，你必须脚踏实地务实，解决真正的难题。一步一个脚印走下去。我刚刚加入上汽通用的时候，通用的新能源车已经在澳大利亚2000年的奥运会的领跑车队里是作为开跑车，所以大技术不缺。所以我觉得我们国家的成功，更需要踏实，务实。
新浪汽车：谢谢施总的回答。我再跟您说一下，您下一个提问的老总，他是东风达老总，您有什么问题想问他？
施弘：我想给他提个问题，实际上是希望通过他的回答，让我可以学习一点东西。就是这几年我们国家自主品牌的发展非常快，您刚才也看到，包括在十万元以下的MPV、SUV，他们发展得蓬勃发展。那么东风起亚是如何面对这些自主品牌，国内自主品牌蓬勃发展，给起亚这个品牌带来的挑战，如何解决。我也想学习一下。
新浪汽车：您的问题我一定带到，我们的访谈就到此结束，谢谢施总。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
