新浪汽车讯 第十三届广州车展11月20日正式开幕。作为中国车市每年的最后一场盛事，各大车企无不将其视为年底冲刺的最佳舞台，纷纷使出浑身解数。以下为车展期间东风风神销售部部长李炜接受新浪汽车专访实录。
东风风神销售部部长李炜
新浪汽车：各位新浪汽车的网友大家上午好！这里是2015广州车展现场，今天我们荣幸请到了东风风神销售部部长李炜先生，李总您好。
李炜：新浪汽车的网友大家好！
新浪汽车：首先还是请李总介绍一下这次风神参展的情况，有没有哪些亮点和新车？
李炜：本次车展东风风神带来了8款车型，其中第一款最抢眼的就是刚刚发布的东风风神AX3，它是一款小型SUV。第二款产品是去年11月17号上市，这一年表现非常神勇的东风风神AX7。第三款是10月21号刚刚上市的东风风神A60。第四款3月份上市是了L60的；第五款是11月11号要上升L60车载版；第六款是A30，另外还有两款电动车A30L和A60L的电动车。
新浪汽车：非常精彩的参展内容，既有轿车又有SUV，还有新的互联技术和电动车，还有新能源，真的是非常丰富。还是请李总介绍一下AX3这款车。
新浪汽车：AX3我们的产品定位是大家SUV，我们认为它有三个方面非常突出。一、空间大家，让您乘坐起来非常舒适。它的车长轴距达到了2620，长宽高分别为4518mm/1740mm/1562mm，而且后排座椅放倒后可以跟后备厢平齐，甚至可以放下一张双人床，所以这是空间大家；二、动力大家。它也是在同级别小型SUV唯一配备760，这款车配备了1.5L自然吸气发动机和5MT变速箱，仅有1.4L的油耗，因此动力非常强劲。第三点它是节油大家。做到这三个方面所以我们叫大家SUV。目标群体是追求上进、享受生活、工作风发图强的年轻人。事业、生活、工作都不误的。所以我们的产品是新式管家，懂生活、会生活、会享受生活。
新浪汽车：这几年来看，小型SUV市场非常火爆，各家车企都在推广相关的产品，你们对于这款产品有没有一些期待的市场？
李炜：今年东风风神今年整个快速增长，东风风神对于SUV市场的布局考虑非常多，今天首先推出AX3，跟AX7互为补充，我们希望在明年的时候它跟AX7一起帮助风神完成市场取得更好的业绩。我们后续在SUV市场中还有更多的产品。包括明年推出的AX5、后年有AX1。
新浪汽车：从小型SUV到中型、大型基本上市场做到全覆盖。
李炜：是的。
新浪汽车：现在SUV产品销量情况怎么样？
李炜：应该说是非常好。刚刚讲到了AX7自去年上市以来一年多一点的时间到现在已经超过6万5销量，这个销量对于品牌来说还不足为道，对东风风神快速发展的企业来说，是非常显眼的成绩。在今年这个市场大幅变化的时候，东风风神现在仍然能够取得高达40%的增长，东风风神在里面立了头功。东风风神AX7是非常有品质的产品，然后我们抓住了大势，是抗战70周年，我们做了抗战英雄的活动。同时借助这个活动不仅提升了AX7的口碑，扩大了影响力。
新浪汽车：您认为AX7这款产品是热销是产品因素更重要还是推广工作更出彩？
李炜：相得益彰，产品是基础、推广不可获取。
新浪汽车：新浪汽车有一个环节是老总问老总，上一位华晨汽车的老总有给您留一个问题，她的印象里东风风神以前更注重产品力方面，营销和推广似乎相对弱一些。会不会东风风神以后在营销推广上力度更大？
李炜：我认为取决于两个方面，大家知道东风风神是一个年轻的公司，我们09年开始销售。客观地说，我们受限于产品的限制，我们处于非常小的汽车区隔，直到AX7我们才打开了产品布局，我们在一个很小的范围我们做不出效果，这是其一。其二，我们作为一个年轻的公司，人员都是从五湖四海过来的，我们在提升过程中。2015年我们得到了变化，我们产品得到提升，我们也在不断创新，不断探索新的营销模式。有了有品质的产品，我们找到了好的活动主题，做了高品质的活动，相得益彰才促成今年东风风神的突飞猛进。我认为2015年是非常值得纪念的一年。我们今年同比增长40%，应该说是这是一个不错的成绩，尤其在行业大势下滑的情况下。
当然我们也有比较大的差距，集中体现在两个方面，第一个是轿车方面，其次跟我们年初设计的目标比还有比较大的差距。我们今年年初定的目标是12万，从现在来看，我们完成12万辆确实非常难，我们希望达成10万。
新浪汽车：随着明年新的产品投放市场，您对明年有没有一个预期？明年市场有什么样的格局？
李炜：从大的市场方面来看，国家出台了一些政策。很多行业专家都在说，这个政策对汽车市场到底能够起到多大的作用。这款政策出台的经济意义小于它的政策意义，政策意义信号对消费者或者汽车厂商来说都有积极作用。总体判断，明年市场整体情况比2015年要好，因此对于2016年，我们东风风神继续制定雄心勃勃的发展计划。我们希望在今年的基础上实现更高的增长目标。我们的方向是我们继续把AX7做好，使新A60作为一个新的战车。同时明年年底四季度我们将推出东风风神另一款SUV产品AX5，这是非常具有竞争力的产品。
明年三四月份我们推出东风旗舰产品东风1号，东风1号它是我们的形象产品，AX3和AX5、AX7几个产品在一起组合，明年会有非常好的亮点。
新浪汽车：包括从品牌层面，市场销量明年都可能有非常大的提升？
李炜：是的。
新浪汽车：咱们跟华为的合作有没有一些进展？包括新的技术，跟大家介绍一下。
李炜：大家知道我们在AX7运用了跟华为合作的技术，车技系统。应该说这一年多来，我们跟华为在AX7合作得非常好。这一次我们发布的品牌既传达了我们在车载互联系统，智能汽车方面我们刚刚起步，这代表我们未来的愿景。这次发布的产品特信息安全、一键呼叫等等方面有很多差距化的服务，包括产品本身我们提供两种产品，一种是车载互联版。另外是后装的产品，根据用户不同需求进行选择，实现两种产品差异化。未来我们希望在全系车型上进行搭载，所以我们车载后备系统在未来将是全新的。
新浪汽车：购车税的政策出来之后，对东风风神的影响是什么样的？很多企业有小排量的车可能受益比较多，想问一下风神这边的情况。
李炜：对于今年市场变化，特别是从4月份以后我们意识到市场的变化，并且从四五六七八这几个月我们采取一些措施积极应对。通过四五六这几个月的积极应对，我们在终端市场上和体系上具备了年底冲刺的实力。东风风神从8月份开始我们的销量，特别是终端销量开始稳定往上增长。9月29号，政策出台之后，对我们的销量还是有积极的作用，在某种意义上它经济性意义还比不上政策性的意义。所以我们对东风风神所有的轿车产品都是1.6升，1.7升以下的，所以我们享受了这个政策。从数据上来看，9月份、10月份、11月份是轿车终端市场表现有所提高。另外我们核心产品AX7，可惜的是，这个政策对AX7并没有造成更大的影响。所以我认为这个政策传达出来的经济性意义弱于政策性意义，应该说对轿车的影响非常好有所提升，对AX7的影响基本上没有。
新浪汽车：这个政策对于风神来说轿车方面销量会有增长。我们还有最后一个环节，希望您给下一位接受采访的老总提一个问题。下一位老总是来自一汽丰田的平野雅泽，请您给一汽丰田这位老总提一个问题。
李炜：对汽车厂家和汽车经销商而言都在做汽车电商，汽车电商是非常热门的话题，也遇到一些问题。比如说传统汽车走电商，但是有些线下的企业也在往下走。这是第一点，第二点是做电商投入非常大，除了线上维护费用还有大量的引流费用，这样比一个实体4S店花费更高。第三个是电商线下和线上的关系有一个问题。所以我想问一汽老总，他们对中国发展电商理解和实践是什么样的？
新浪汽车：这也是一个非常热门的话题，包括很多车企都在做电商的动作，我想他们也有这种困惑。不只是东风风神，也期待下一位老总的精彩回答。由于时间关系，今天的访谈就先到这里，谢谢东风风神，谢谢李总。
李炜：谢谢新浪汽车，谢谢！
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