江积哲也的军令状:拿下首个10万辆雷克萨斯

2015-11-13 19:08:38 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

新浪汽车讯 2015年雷克萨斯进入了全面爆发的时期，新车的快速导入使得雷克萨斯1-9月在华累计销量59，975辆，同比增长5%。11月12日晚，雷克萨斯本年度最重要的车型，北美市场的销量明星----全新RX在深圳重磅上市。“鉴于我们新车型基本已经全部到位，所以明年我们的目标就是实现首个10万台的销量”，当晚，雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也在发布会上立下了军令状，这也是江积哲也的兵戎生涯的第一个10万台。

依靠全混动科技 借势打入中国市场

从当下的豪车竞争中，雷克萨斯已经开始发声，用产品说话，不会缺席中国豪车市场，想必也找到了最佳的时机，在小排量车购置税减半政策后，雷克萨斯以混动豪车的优势契入，准备逆转时局。

全混动科技可以说是支撑雷克萨斯的十分重要的技术，随着丰田两款国产混动车型——卡罗拉和雷凌的上市和推广，以及由于国家标准限制导致混动车型大面积上市，混动市场似乎正处于一个爆发的临界点。江积哲也表示，“雷克萨斯接下来仍然以全混动科技来打造雷克萨斯的品牌，让更多用户知道丰田汽车也用上了雷克萨斯所装备的混合动力科技，两者实现沉积效应”，这样的举措也可以看出丰田集团对于混合动力科技的决心。

LEXUS雷克萨斯中国副总经理 朱江先生

洋媳妇儿进门 要走中国特色社会主义道路

丰田混合动力本土化生产，无疑会使混合动力车型整体销量有所提升。但是，每个“洋媳妇儿”进门前都会遇到层出不穷的阻力。雷克萨斯在中国也面临同样的问题，老生常谈的国产化无法逃避。江积哲也对此也发表了他的看法：“谈到本土化，除了生产、制造之外，还有包括经营、研发等等方面的本土化。而其中我认为最为重要的是品牌的本土化。”

的确，美国已经开始生产ES车型，从销售开始到实现本土生产，我们用了25年的时间，而在品牌的本土化方面，中国做的还不如美国。很显然，在豪车认知度上，雷克萨斯与欧美豪车相比还有很大的差距。他认为，这需要付出很大的努力才能改变这种局面，事实上要比卖车更难。