郑州日产在成立至今的22年时间里，从单一的皮卡产品，到三大品类七大车型，从合资品牌到双品牌，虽然并非一帆风顺，但无论市场格局如何变化，郑州日产从研发开始，坚持对品质的要求，也收获了良好的用户口碑，锻造出独特的品牌竞争优势。
如今，在从大宗到大众，从LCV到乘用化的路上，东风风度作为郑州日产的乘用车自主品牌，被赋予了更高的期望。郑州日产现有技术中心与新成立的风度（常州）汽车研发院的强强联合，双方股东的资源支持。
高起点铸就高品质
郑州日产在相当长的一段时间内定位为“日产全球LCV生产基地”，是日产在华最早的合资公司，从商用车起步，在皮卡领域耕耘多年，积累了丰富的品质管理经验。
2003年，当汽车市场还处在井喷的前期，郑州日产作为合资企业，首先提出了双品牌的概念，当时的郑州日产虽然以D22占据了高端皮卡的绝对优势。郑州日产第一款东风品牌的产品——锐骐皮卡由此诞生。
“在锐骐产品的设计之初，最先确定的就是完全按照日产标准设计开发，并进行生产的质量控制，共线生产。“郑州日产技术中心副中心长杨河洲如此解释郑州日产标准的由来。
在基于NISSAN体系标准的前提下，开始打造属于自己的质量控制体系。在产品不断丰富后，郑州日产始终坚持原有品质标准，为自主品牌的发展树立了品质标杆。
以统一标准打造双品牌
自2005年推出了自主研发的锐骐开始，日产和东风两大品牌在郑州日产手中协调发展，形成了很强的互补性。到目前，郑州日产自主品牌产品的销量占总体销量的70%以上，用户对于郑州日产东风品牌品质的认同可见一斑。
“无论日产还是东风品牌，郑州日产的每一款产品开发及生产中，严格使用日产的评价标准，郑州日产负责开发阶段和生产阶段质量控制是中方和日方人员共同来完成的。”郑州日产试验评价部部长王亚南如此介绍郑州日产的试验评价体系。
风度（常州）汽车研发院
2013年，郑州日产发布旗下自主品牌东风风度，并于2015年推出东风风度品牌第一款SUV车型MX6。
。研发资源部部长五十岚孝行介绍道：“MX6是我和杨河洲中心长两个合作推出的车型，考虑到用户对SUV耐久性要求较高的需求，我们就发动机、变速箱方面在车辆的适应性、配套性上，与日产进行了深入的探讨，进行了相关设定。另外，在排放方面、一些法规适应方面等，做了最新的相应的处理对应。”
现在，由于新的研发力量的加入，未来的东风风度品牌产品将展现不一样的特质。今后，东风风度品牌车型的研发、设计将在日产和东风的资源支持下，由郑州日产技术中心，风度（常州）汽车研发院资源互补，共同投入。
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