新浪汽车讯 10月27日，乐视在“无化反 不生态”的发布会上，公布了乐视超级汽车的最新进展。
乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊
乐视超级汽车明年亮相
“乐视超级汽车首款车型Mule Car实验已完成，这标志着乐视超级汽车的首轮样车试制已经结束。按照原计划，以此为基础打造的概念样车将在明年的北京车展上亮相。”乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊透露。
据了解，目前乐视超级汽车的研发工作主要由美国研发团队负责，随着项目的加速推进，乐视超级汽车的全球研发团队正在不断壮大，目前已经超过700人，其中北美400余人。首款车型的Mule Car实验也是在美国进行。
乐视与阿斯顿·马丁将拓展多层面合作
“乐视生态开放给阿斯顿·马丁，第一辆装有乐视车联网的阿斯顿·马丁车将在CES展出，第一台Rapide已经运抵乐视并开始装配。”丁磊说道。
丁磊在演讲中展示了搭载乐视车联网的阿斯顿·马丁Rapide的内饰效果图，阿斯顿·马丁Rapide的按键式中控区已经被一块完整触控屏取代，所有功能甚至包括原来的档位控制按键都可以通过触控屏实现。
乐视车联网系统是基于乐视EUI研发的乐视EUI-Auto版，在“平台+内容+应用+终端”的理念框架下，乐视EUI-Auto版能够为用户提供一云多屏、多屏一致的极致体验。
“我们要做的是改造阿斯顿·马丁的大脑，让阿斯顿·马丁这家古老的汽车厂商借助互联网的力量重新焕发青春。”丁磊如是说。
在提及乐视与阿斯顿·马丁的合作内容时，丁磊还表示，乐视与阿斯顿·马丁是全面的技术合作伙伴，包括但不仅限于车联网和智能汽车层面，我们也可能会拓展到多个层面的合作，择日将公布具体合作细节。
乐视将打造全新的汽车生态
这是乐视自去年12月宣布“SEE计划”以来首次向外界透露产品研发制造方面的进度，用事实彻底打破外界对乐视造车的质疑。正如乐视控股集团董事长、CEO贾跃亭在发布会上所说：“两年了，虽然还是不能跟大家分享我们超级汽车的样子，但希望大家知道，我们是真的在造车，而且还要打造一个全新的汽车生态。”
乐视控股集团董事长、CEO贾跃亭
贾跃亭强调，“乐视汽车的生态模式是不走捷径，完全自主研发，打破产业边界，实现跨界化反。经过了两年的立项和一年的加速推进，目前乐视超级汽车开放的生态闭环已初步形成，完成了汽车全生态产业链的布局。”
未来，乐视超级汽车将通过“乐视生态+生态开放伙伴”实现全产业链全覆盖，为用户提供环保智能出行的最佳解决方案。据丁磊介绍，接下来乐视汽车生态开放的内容将更多围绕寻找国内外第一阵营OEM厂商代工、并联合开发新产品，联手组建电商平台、探索新的互联网销售模式两个方面。
乐视联手易到用车推免费生态专车
在发布会上，乐视汽车与易到用车共同宣布，将打造真正免费的“生态专车”。
“乐视控股易到，把易到纳入乐视汽车的整个生态闭环当中，一方面是为了补足乐视汽车开放的生态闭环，另一方面也是为了将乐视之前在超级电视、超级手机领域实践的‘生态补贴硬件’策略复制到出行领域，打造真正的免费专车，再造新的生态化反，让大众真正享受到分享经济的好处，”贾跃亭在发布会上表示。
易到用车创始人兼CEO周航
“易到生态专车的免费不是噱头，是真正免费；易到生态专车不是简单的提供交通工具服务，而是会给用户提供更加丰富的乐视生态内容。”易到用车创始人兼CEO周航表示。
“11月3日起，在乐视商城购买乐1S手机的前1万名支付用户将获赠手机同等价值也就是1099元的易到生态专车券，拉开“免费专车”的序幕。”贾跃亭在接受采访时表示。
在被问及乐视与易到具体合作细节时，周航表示，易到用车随后将召开专场的“生态专车发布会”，公布乐视易到生态专车的更多细节。
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