10月4日傍晚，某微信公号声称乐视将投资10亿美元成为Uber中国第一大股东，由于Uber和乐视都是“风口上的公司”，这则传闻立即被疯传，某些“不明具相”的微大号也参与其中。
该文称“通过一位创投公司合伙人独家获悉，独立运营的Uber中国在融资一波三折、估值过高、竞争惨烈以及政策环境不确定的情况下，或将把中国公司控股权转让给乐视，乐视汽车将成为Uber中国单一最大股东，乐视汽车投资金额将超过10亿美金。”
由于正值“十一”长假，当事公司没有在第一时间回复，媒体向相关人士求证亦比较困难。但从逻辑上看，这则传闻的可信程度不高。
首先，Uber中国的估值不对。Uber中国自我估值60亿美元以上，即便融资“一波三折”，也不会真的“三折”为18亿美元，让乐视用10亿美元控股。
其次，乐视是中国互联网公司当中最“钱紧”的，没有之一。因为它的融资渠道不畅（抵押股票、减持均不可行，75亿再融资方式被迫压缩到48亿），想做的事又太多。刚砸27亿港元取得酷派第二大股东地位，如果一切顺利今年下半年可通过注入资产在香港主板借壳上市，解决“融资难”问题。现在从哪里搞10亿美元去给Uber烧？
第三，轮不到乐视。腾讯、阿里旗下的滴滴、快的都合并了，可见竞争之惨烈。有实力“顶风”上的只有百度，而且百度已经向Uber的母公司投了6亿美元。如果Uber中国愿出让控制权，且代价只有10亿美元，百度为什么不出手？轮得到乐视吗？
有消息称Uber中国人士表示“乐视没有向Uber及Uber中国投一分钱。”
附：关于网传乐视汽车入股Uber中国的声明全文：
从昨天下午到今天，我们陆续接到一些媒体致电，关于了解网上传言乐视汽车入股Uber中国的消息核实情况，在此声明如下：
1、Uber是一家值得尊敬的优秀企业，关于目前网上传言的信息，经与乐视控股集团、乐视超级汽车（中国）公司核实，目前关于乐视汽车入股Uber中国的传言不实。
2、乐视一直致力于打造开放闭环的电动汽车生态系统，之前投资北京电庄科技有限公司进军电动车充电服务领域就是汽车生态开放的一个重要举措。
3、乐视正在努力完善汽车生态系统的闭环，而汽车共享和社会化运营正是开放的闭环生态系统最后一环。所以，未来乐视不排除跟专车服务领域优秀企业合作的可能性。
乐视控股集团公关部
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