在资本市场眼里，中国汽车市场的增长光环已经不再耀眼。库存增加，价格战此起彼伏，中国汽车市场正遭遇多年未见的增长停滞。甚至连增速一直快于市场平均水平的豪华车市场，也因反腐、股市动荡等因素而充满负能量。
“今年年初资本市场认为豪华车肯定不行了，也有些厂家借反腐跟资本市场说，别指望了，根本不灵了。”一位不愿具名的上市车企高管说。
这也是北京汽车所面临的不确定性之一。北京汽车2014年12月19日在香港上市，主要业务包括北汽品牌自主品牌业务、合资公司北京现代和北京奔驰。其中北京奔驰销量已经连续多年在中国豪华车市场排名第三。豪华车市场的寒意是否会影响到上市公司的业绩？资本市场对此心有疑虑。
1-8月份的销量数字让资本市场颇感意外。有公开数据显示，今年前8个月奔驰在中国市场的销量为22.7万辆，同比增长27%，远远高于奥迪-0.8%和宝马0.9%的增速。“北京奔驰上半年的增速非常高，甚至是整体豪华车市场三四倍的增速，这让大家很意外。”北京汽车总裁李峰说。在他看来，北京奔驰产品的提升，以及整合后的消费渠道也发挥了非常强劲的优势。
而得益于中国市场销量大涨，奔驰全球销量已超过奥迪，成为全球销量第二的豪华车品牌，仅次于宝马。
但这并不能满足奔驰在中国市场的野心。在五周年庆典仪式上，北京汽车发布了只有一个字母的新五年规划：π计划。该计划称，未来五年内北京奔驰将在中国市场上成为豪华车第一。“目前奔驰在全球其他市场已经是第一，只有在中国市场排名第三。”李峰说。
中国市场的快速增长也让北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪凯看起来喜上眉梢。他赴任中国时，奔驰在中国豪华车市场扮演的是一个悲情角色——另外两大豪华车品牌在中国市场高歌猛进，而奔驰的销量却在逆势下滑。现在市场形势已经发生了逆转。李峰透露，在未来五年，中国市场会是奔驰全球复兴的一部分。
奔驰在中国市场的强劲增长也让北京汽车增加了在低迷中站稳脚跟的底气。
2015年上半年北京汽车财报显示，公司上半年共实现收入人民3652230万元，同比增长45.3%；实现毛利人民币618540万元，同比增长81.1%；实现净利润人民币349080万元，同比增长51.1%；其中归属于本公司权益持有人的净利润人民币217080万元，同比增长21.9%。
除了利润数字，奔驰对北京自主品牌的支撑也在研发层面加强。
今年上半年，双方已成立北汽德奔技术中心MBTech，利用戴姆勒的平台，为北京自主品牌开发产品。北京汽车自主品牌的第二代产品将于2017年投放市场，其中代表性产品即是由MBTech开发。
跟其他汽车集团类似，合资反哺自主也是北汽发展自主品牌的主要思路。除了奔驰之外，北汽对另一个合资伙伴现代汽车的学习也很卖力，尤其是在品质控制和成本控制等方面。
如果说北京奔驰的业绩飙升是一个意外，那北京现代的销量下滑则是另一个意外。公开数据显示，2015年上半年，北京现代销量同比下滑7.73%，与此同时，北京现代在中国市场又新开工了两家工厂，这被视为昔日的市场黑马正遭遇销量下滑和产能扩张的双重困境。
对北京汽车来说，另一个挑战是自主品牌何时盈利。李峰称，今年的市场竞争格局会让自主品牌的盈利计划稍微拖延，盈利的实现还需要两年左右的时间。
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