苦等数年后，江铃汽车股份终于迎来首款福特品牌的乘用车撼路者。不久前，江铃汽车股份宣布旗下100家福特品牌4S店全新升级，以便为撼路者提供更好的销售和服务。作为国内轻型商用车领域多年的主力军，江铃汽车股份再次向乘用车市场发起进攻，这次有福特品牌和产品做支撑，江铃方面信心更足期望更高。
据了解，江铃汽车福特品牌4S店除了销售福特撼路者，还对福特全顺以及后续所有在江铃生产的福特产品以及部分进口福特车型提供销售与服务。并且这100家福特品牌4S店仅是第一批集中升级，后续还会有更多的福特品牌4S店陆续建成。
此次4S店升级只是一个开始，未来江铃与福特还将展开更深入的合作。事实上，江铃汽车与福特汽车合作已达20多年，此前双方合作一直仅限于商用车领域。从撼路者开始，双方合作拓展至乘用车领域。借助撼路者上市的节点，江铃汽车对销售网络进行升级，软硬件达到福特乘用车全球标准，不仅有助于江铃福特乘用车销售和服务体系，也对商用车的服务改进大有裨益。
在100家4S店集中升级的仪式上，福特中国董事长兼首席执行官罗礼祥、江铃汽车股份有限公司董事长王锡高和江铃汽车股份有限公司总裁陈远清一同接受媒体访问，对今后双方的合作前景、产品规划进行了说明。
经济观察报：今天的4S店升级，对江铃汽车有何重要意义？
陈远清：其实在2004年、2005年的时候，是江铃率先把乘用车的4S店的建设导入到商用车领域。后来商用车也就风起云涌地朝这个方向发展，这其实是一个趋势。所以2005年、2006年我们做了销售体系和硬件的提升，这对我们是非常重要的。同时，借着做撼路者这么一款乘用车，我们把整个江铃的福特品牌的4S店提升到乘用车标准的体验。这个对我们未来而言，不但符合了乘用车顾客的需求和使用，也为商用车树立了一个新的标杆。
经济观察报：福特在中国除了江铃福特还有长安福特，后续江铃福特还会引入其他福特产品，那么请问罗礼祥先生，福特产品在分配的问题上是怎么来打算的？
罗礼祥：首先我想说我们对与江铃的合作关系非常满意，我们在与江铃集团与福特的合作过程中，双方一直互相信任和尊敬。在这个过程中，我本人与王（锡高）董事长、邱（天高）董事长、陈（远清）总裁都有非常紧密的合作，也为江铃股份的发展制定出了非常好的发展策略。
其实从福特对于江铃的投入就可以看到我们对双方发展关系的信心。
首先我们投产了新的小蓝生产基地，这是非常先进的生产基地，里面运用了最新的福特的产品和制造技术；此外，我们最近投产了新的汽油发动机工厂，福特最新的先进的Ecoboost发动机将在这里生产。
今天我们看到的全新福特撼路者车型也是江铃投产的，以后还有一个MPV车型Tourneo也会在小蓝工厂投产。从这里可以看到我们与江铃的合作是非常好的，我们对这个合作充满信心，今后也会继续加大对江铃的投入，更好地促进与江铃的关系，双方以后会更紧密合作，对于未来的发展我们充满了期待。
经济观察报：请问王锡高董事长，撼路者这个级别的车相对来说还是定位偏小众的，它可以支撑渠道的发展吗？从江铃股份的角度你认为福特导入哪一类车型，可以把渠道或者乘用车的业务发展起来？
王锡高：从江铃的角度来说，当然我们在跟福特，包括陈（远清）总裁的团队和江铃的董事会，一直在关注江铃未来的产品，和福特将来引进的产品。总的来说：第一是技术的发展要跟上时代的要求，包括安全、节能等新的技术；第二是要满足中国消费者对江铃汽车日益提高的需求；第三，是江铃从福特引进的乘用车或今后全顺换代升级的产品，以及从福特引进的一系列的进口产品，能满足我们4S店在经营过程中持续盈利。
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