新浪汽车讯（林彦中）9月23日晚间，文德恩宣布辞去大众汽车CEO职务，其本人对外声明表示，他将对此次事件承担全部责任。对此，外界多认为文德恩的辞职并不是大众汽车排放作假事件的结束，更严重的现金乃至刑事处罚都在等待着大众汽车，随着调查深入更多涉事方都将被逐一追责。
知名汽车分析师钟师对新浪汽车表示，文德恩的辞职仅仅是大众汽车对外的一种官方表态，并不会影响到后续美国政府将如何对大众汽车进行处理，而处于事件肇发地的大众北美公司很可能在下一阶段的调查中有更多高管牵连其中。
文德恩
“按照西方企业的风险管理机制，每当重大丑闻出现时，公司高管一定会有人站出来承担责任，文德恩作为CEO引咎辞职是对事件发酵的一个缓冲，随着美国环保及司法部门的介入，大众汽车有可能面临刑事追责。”
对于大众汽车的排放作假，钟师认为在美国这种法制管理成熟的国家，企业主管故意造假的行为面临的处罚将是异常严厉的，其严重程度甚于2009年丰田召回事件，大众汽车新任CEO接任后等待他的很可能是美国国会的听证质疑。
北京理工大学博士生导师徐向阳也表达了类似的观点，文德恩辞职更多地是大众对企业形象的一种挽回，有助于消除各方愤怒与不满情绪，对丑闻事件整体走向不会有太大影响。
同时，徐向阳也向新浪汽车透露，类似外媒曝出的排放软件作假现象，在中国国内也同样存在，一些非正规渠道的机构出于各种目的会向企业提供针对工信部排放的检测软件，以蒙混过关。
华泰证券研究所汽车分析师则认为，大众排放作假事件反映的是大企业病的一种集中爆发，从商业史上看一些跨国公司往往会在企业发展到顶峰阶段突然由于一些小事件诱发危机，丰田2009年的大规模召回就是在丰田汽车销量冲刺世界第一的过程中爆发的，当企业发展到一定规模后都有可能出现这种周期性企业病现象。
但不同于丰田因零部件通用程度过高等原因导致召回事件影响巨大，大众汽车排放作假是企业有意为之的行为，其恶劣程度比丰田更加严重。此外，不同于国内消费者，北美地区汽车消费文化成熟，对于造假的容忍程度非常低，丑闻导致的后果将对大众北美市场造成沉重打击。
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