爱自驾展翅中国自驾时代

2015-09-23 16:29:27 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

十一黄金周将至，这个长假，你准备怎么过？

越来越多的人选择了出游，而这其中，更多的人选择了自驾游。

2015年6月，中国社会科学研究院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游年度发展报告（2014-2015）》中显示，2014年自驾车出游总人数约为22亿人次，较2013年增长8%，约占年度出游总人数的61%。

爱自驾传媒总经理 毛鹏 介绍“爱

两会期间，李克强总理提出大力发展旅游等服务业，在此基础上，今年上半年旅游业逆势上扬，呈现旅游消费和投资两旺的良好态势。

应运而生的“爱自驾”作为国家扶持项目，受到了财政部、交通运输部、新闻出版广电总局关于立项、资金等方面的大力支持。在“互联网+自驾游”理念的指引下，“爱自驾”将广泛接入各类优质服务，探索更多以自驾游为核心的商业化模式，携手行业构建自驾游生态系统。

爱自驾品牌发布现

政策支持，旅游业逆势上扬

一年前，李克强在国务院常务会议上就部署提速旅游业发展，在2015年政府工作报告中也明确提出，要提升旅游休闲消费，加快培育新的经济增长点，打造发展新引擎。

在2015年中国经济转入“下半场”之际，李克强重提促进旅游投资和消费，除了因为中国旅游业正站上发展“风口”，需借力以“更上一层楼”外，更重要的是出于支撑经济稳定增长、调结构、保就业等考虑。

北京旅游协会副会长、北京交通大学

同时，为进一步促进旅游投资和消费，充分发挥其在稳增长、促改革、调结构、惠民生中的积极作用，国家旅游局会同有关部门研究起草了《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》（以下简称《意见》）并上报国务院审定。

中国_会科学院_经战略研究院 旅

今年7月28日，国务院第100次常务会议审议通过了《意见》。由此可见，在当前传统行业因产能过剩而投资乏力之时，旅游业已“逆势上扬”，其对经济增长的拉动作用正逐渐显现。

从投资看，今年上半年，全国实际完成旅游投资3018亿元，同比增长28%，比第三产业投资增速高16个百分点，比全国固定资产投资速度高17个百分点。从消费看，今年上半年国内旅游消费1.65万亿元，增长14.5%，比社会消费品零售总额增速高4.1个百分点。

中国道路运输协会驾驶员工_委员会

针对我国旅游发展还存在着一些诸如供需矛盾，基础设施不足这些问题，《意见》也提出了实施旅游投资促进计划，新辟旅游消费市场等措施，其中就包括加快自驾车、房车旅游发展，积极推动“互联网+旅游”等内容。

在这种形势下，“爱自驾”应运而生。

“爱自驾”是基于2014年度文化产业发展专项资金资助项目“爱自驾全媒体资源平台”而建设，由人民交通出版社股份有限公司的控股子公司——北京爱自驾文化传媒有限公司负责运营。

“爱自驾”传媒总经理毛鹏介绍，“爱自驾”将以携手产业链打造自驾游产业航母为愿景，共同缔造自驾游生态系统，引领自驾游时尚文化，为广大旅游爱好者提供完美出行方案。

中国的自驾时代

自驾游（self-driving tour ）是自驾车旅游的简称，属于自助旅行的一种类型。自驾车旅游兴起于上世纪中期的美国，后流行于西方发达国家。最初，人们把周末开车出游叫“Sunday drive”后来发展成为“ Drive Travel ”，现在它已经成为越来越多人喜爱的旅游方式。

20世纪80年代，汽车开始进入中国家庭，时至今日，中国的汽车消费已经完全由高端消费转变为大众消费。伴随着旅游产业的发展、汽车保有量的迅速增加，我国的自驾车旅游蓬勃发展。到上世纪90年代，随着汽车进入家庭、人们的收入水平提升、假期增多，在公路设施、旅游服务逐步完善的条件下，我国的自驾车旅游逐渐兴起，人们开始尝试自己驾车去城市周边或更远的地方度过自己的闲暇时间。

到了今天，经过短短20年时间，随着公路设施快速建成、汽车和驾驶人数量的快速增长，自驾游已经迅速成为我国旅游市场的热点。

资料显示，我国公路总里程已超过446 万公里，其中高速公路总里程11.19 万公里（截至2014年12月）。截至2014年底，我国机动车保有量突破2.64亿辆，其中汽车（含三轮车和低速载货汽车）1.54亿辆，机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。

当然，旅游设施的不断完善、旅行产品的极大丰富、租车业的快速发展、互联网尤其是移动互联网的突飞猛进，也为我国自驾游快速发展起到了极好的促进作用。

今天，旅游企业开始面对自驾车旅游者这一大市场不断调整自己的服务和产品，从自驾游线路的设计和宣传，到景区停车场的改善、旅游接待形式的变化，旅游企业开始了一系列针对自驾游的量身定制。而各类汽车俱乐部、自驾俱乐部、车友会、自驾游协会等组织也纷纷推出自驾团产品，开展各种形式的自驾游业务。诸多在线旅行网络则借助互联网手段，进一步开辟自驾游服务板块。

当然，尽管自驾车旅游在中国已经有20多年的历史，显示出巨大的现实需求和广阔的发展前景，目前我国的自驾游仍处在初期的发展阶段：政府对自驾游的支持有待提升，区域合作、基础设施、公共服务建设等有待加强，自驾游产业主体有待扶持和规范，产业正在转型升级，公民旅游理念正在转变。我们相信，在逐步解决制约自驾游发展的诸多因素后，中国的自驾游产业必将迸发出惊人的力量，快速成为旅游产业的核心，开启真正的中国自驾时代。

机遇与挑战并存

在制约自驾游产业发展的众多因素中，缺乏一个规模大、影响范围广、市场占有率高的自驾游服务平台是一个关键因素。自驾游的消费内容是跨区域、跨行业的，其中涵盖了道路交通、载运工具、餐饮住宿、观光娱乐、休闲度假、信息服务等众多领域。这样的产品组合与地理区域使得自驾旅游市场空间被拉大、被拆分。可以说，自驾游产业急需一个平台将各点联通，形成全线路、全区域、全覆盖的大市场格局，并进一步构建自驾游生态系统。

“爱自驾”应运而生。他的出现将填补我国自驾游服务平台这一市场空白。

“爱自驾”是专为自驾游爱好者贴心打造的垂直服务平台，提供线路搜索、行程规划、一键导航、互动分享、自驾组团等一站式服务。

“爱自驾”采用全媒体手段，整合产业链上的资源，携手产业链上各个服务商，建立随时随地接入服务的机制，共同打造自驾游生态系统，实现完善的自驾游服务体系，推进自驾游产业健康发展。“爱自驾”的媒体形态主要包括网站、手机APP、车载电脑APP、微信公众号、在线品牌店、图书、系列视频短片、专题片等。

在“互联网+自驾游”理念的指引下，“爱自驾”将不走纯互联网公司的道路，而是将精选接入各类优质服务，广泛与各类相关企业合作，通过线上线下一体化服务的丰富手段，真正为商户创造价值，给用户带来便利。“爱自驾”未来几年将布局的线下业务包括自驾团、主题活动、爱自驾营地、自驾用品等。

虽然“爱自驾”身处良好的历史机遇期，正可借助自身产品优势、品牌优势和推广优势大展宏图，但是“爱自驾”的运营者们也清楚地看到自己将面临的挑战。这点可以从毛鹏总经理的介绍中发现。

首先，一个出生于传统国企的新兴互联网公司，如何彻底摆脱体制约束，按照互联网公司应有之义开展经营、拓展、融资等活动，就是一个重要的挑战；其二，在资本横流的互联网世界，面对着众多的资本大鳄，如何能确保在资本合理借用中依然清醒保持内容的品质、团队的初心和价值的理念；当然也有如何应对来自竞争对手的挑战、来自市场变化的考验等。

不管怎么说，越来越多的旅行者采取自驾游的方式去休闲度假、去深度体验、去结伴探险，甚至跨出国门去租车自驾是发展大趋势。而“爱自驾”的出现，是符合这个大趋势的，可以相信，有了“爱自驾”的中国自驾游市场，将会有所不同。