新浪汽车讯 在法兰克福车展上，宝沃首款SUV车型BX7全球亮相，这也宣布其复兴计划正式开始。据悉，宝沃首款车型将于2016年上半年在全球同步销售；未来，集团将每年发布2款以上新车。
宝沃BX7
在宝沃企业战略及产品发布会上，宝沃汽车集团CEO华立新、宝沃全球设计总监Roland Sternmann、宝沃全球前瞻设计师Einar Hareide接受了新浪汽车在内的媒体采访，对于宝沃品牌的定位、设计理念、市场规划等都作出了详细的解读。
定位：ABB并不是直接竞争对手
宝沃汽车集团CEO华立新
对于宝沃品牌的定位，华立新表示，宝沃主要聚焦中高端汽车领域，塑造触手可及的德国中高端智能汽车品牌，其差异化的产品及定位能够满足消费者“未被满足”的需求。
Roland表示，我们追求合理的价格，我们希望能够做到豪华车的质感。这就是我们所说的让豪华触手可及的理念。这也对我们设计产生了重要的影响。整个设计甚至整个品牌理念有一个很重要的特点——触手可及的豪华，所以我刚才也提到，对于我们来讲，奥迪、宝马、奔驰其实并不是我们直接竞争的对手，可能是低于这些，但会略高于像大众、斯柯达这些品牌。
”我们想要营造的感觉就是你这辆车子里面，你会感觉到豪华的质感，但是这个豪华车的质感并没有距离感，我希望为消费者带来让豪华触手可及的体验。”Roland称。
设计：宝沃不是在重新翻修老爷车
宝沃全球前瞻设计师Einar Hareide
作为宝沃的前瞻设计师，Einar Hareide负责的主要工作是从宝沃过去的车型中，分析当初的设计理念和设计思想，之后将这些精髓植入到当下的车辆中。他此前在奔驰汽车担任设计总监，大家熟知的奔驰1994款“四眼”E级车便是由他来主持设计的。
Einar从十年前就参与到宝沃此次复兴准备工作中，他表示，“如果问这个车什么时候开始弄，大概是十年前，因为在不断的完善过程中，具体哪个时间，可能是从1.0版已经扩大100.0版了。十年中，我与Borgward品牌继承人Christian Borgward进行了无数次地交流，作为首款车的设计，它是整个品牌重建工作中最核心的主题之一。”
Einar表示，宝沃汽车的设计精髓是什么，那么我想就是优雅，实用和触手可及。但如果将这些理念施加到我们的产品中，我们需要经过不断的调整，不断的延伸，最终形成宝沃的外形设计特征。复兴宝沃不是在重新翻修老爷车，而是创造一个更符合现代潮流的汽车。
中国是宝沃未来最大市场 福田作为代工工厂
中国市场重要性对于宝沃来说不言而喻，华立新表示，“我们认为觉得中国市场是全球最大的汽车市场，对宝沃这个品牌，它也是未来我们最大的市场，大家知道中国市场对德国品牌有非常高的认可度。再加上细分市场发展很快，它的成长空间很大。但是不能忽略的是金砖四国的其他国家，按照集团既定战略，未来将实现包括欧洲、亚洲、美洲等新兴国家的全球市场布局并建立本地化生产基地。”
“我们既定的策略是在各个市场进行生产的本地化。在中国选择福田汽车作为我们的代工工厂，未来我们将在中国成立分公司，在人员架构上完全和德国车企如ABB的运营模式一样，一切都以德国总部为出发点。”华立新称。
对于宝沃在华经销商网络的建立，华立新表示，在中国地区的渠道建设正在进行当中，希望很好地结合线上与线下的销售工作，更快速找到潜在的客户，我们设想的一种可能是直接向客户交付汽车。到明年年底，我们预期会有一百家左右的经销商加入。
宝沃正在和一些投资方接洽和谈判
在法兰克福车展期间，戴姆勒CEO蔡澈博士到访了宝沃展台，据新浪汽车获得的消息，奔驰可能将入资宝沃汽车，蔡澈一行或与此有关，目前双方还没有关于此方面的正式消息。
福田汽车是宝沃汽车的投资人之一，而至于未来会不会有更多的投资方进来，华立新表示，“我们现在已经在跟一些投资方接洽和谈判，投资方的选择首先要符合未来战略规划既定的方向，这个是非常重要的。”
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