今年9月开幕的法兰克福车展上，捷豹推出了旗下首款SUV车型，标致着捷豹品牌开始向SUV市场发力。目前，中国市场是捷豹路虎的第一大市场，路虎品牌尤受中国消费者欢迎，F-PACE车型的进入，也将完善捷豹在中国市场的产品布局。捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士向记者表示：“捷豹首款SUV车型F-PACE从一开始的研发阶段，就已经考虑到是否能得到中国消费者的接受与中国市场的认可，捷豹路虎希望F-PACE未来25%的销量能来自中国。”
进军中国：市场尚未饱和 仍有增长空间
捷豹路虎在全球市场的销售冷热不均。欧洲市场，捷豹路虎同比增长19%，英国增长16%，北美增长14%，其他国家总销量却下降了11%。
今年中国车市的增幅下滑成了全球最大的新闻之一，豪车市场表现也略显惨淡，7月份，捷豹路虎销量下跌37%至5409辆，而今年前7月，总销量跌幅达到了28%。施韦德博士对此仍表乐观，依然看好中国市场，“我们不是以绝对的数字来衡量中国市场的成长。中国本身是世界上最大的市场，它的GDP增长也非常惊人，5%的中国GDP相当于整个比利时的GDP。目前，中国汽车市场的保有量是2400万台，我认为还是有很大增长的空间。”
人事调整：毕书朴出任IMSS总裁 并非调解分歧
为了加快国产化布局，捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎已于今年5月整合了双方的市场运营机构，即如今的联合市场销售与服务机构（IMSS），该机构在磨合中不断调整以适应捷豹路虎在华发展的需要。
毕少朴任命为IMSS机构总裁，业内人士普遍认为，毕少朴的上任将首要调整捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎的业务分歧。毕少朴对此猜测作出反驳，“解决奇瑞和捷豹路虎之间的分歧并不是任命的初衷。我之所以被任命，首先是因为我对中国比较有经验，对市场和经销商网络的理解也比较全面。至于奇瑞和捷豹路虎之间，用英国人的话来说，这是比较年轻的合作伙伴关系，相当于磨合阶段。”
官降策略：经过中国调研 期望市场买账
奇瑞捷豹路虎的首款车型是捷豹路虎最为畅销的产品之一揽胜极光，这款被寄予厚望的车型自2月份上市以来，非但没有销量大增，反而早早的尝上了“官降”的味道。
然而捷豹路虎的现状依然不佳，毕书朴表示官降策略是经过中国市场调研的结果，“作为一个规模较小的公司，我们可以要灵活迅速地作出反馈。极光是针对中国的国情和市场情况进行定价。XE也是如此，进入竞争激烈的细分市场。无论是产品的质量还是价格，都要对消费者产生吸引力。”
目前，车企携手互联网企业共同造车已成车界潮流，施韦德博士表示捷豹路虎非常有兴趣与互联网企业合作，但还有待学习与观察。
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