据美国主管部门公布的数字,大众的作弊目前至少涵盖48.2万台2009-2015年的柴油版大众轿车和奥迪A3,通过作弊的控制方式以常规运转时 排放40倍的高浓度污染物换取较好看的账面性能和油耗数据。拥有上述大众车型的...
据美国主管部门公布的数字,大众的作弊目前至少涵盖48.2万台2009-2015年的柴油版大众轿车和奥迪A3,通过作弊的控制方式以常规运转时 排放40倍的高浓度污染物换取较好看的账面性能和油耗数据。拥有上述大众车型的车主目前还不用做任何事,一切费用和支出都将由大众汽车承担,大众负责召回 上述所有车辆并更换尾气排放控制系统。
这事最早是西弗吉尼亚大学对高速公路排放研究时,发现大众汽车的排放明显超标,引起美国环保署的注意。当美国环保署就此事询问大众汽车时,大众给予的答复是,“各种技术问题和意外的使用条件造成的”(听起来很耳熟是不是?)。
为此大众从去年12月开始自愿召回50万辆汽车,但是根据加州的监管部门调查,召回后虽然有改善,但是排放依旧大幅超标(神似有么有)。这一行为一经查实,根据美国清洁空气法,大众将面临每台车37500美元,共计180亿美元的巨额罚款。
鉴于大众如此顽固的态度,美国监管部门告知大众,不会批准大众2016款的任何车型上市,直到大众对超标排放与作弊行为做出明确合理的解释,并确保2016车型不会再出现类似问题。
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