德国当地时间9月15日，第66届法兰克福车展开幕。德系品牌主场作战，梅赛德斯-奔驰带来了第一辆数字化“IAA概念车”，宝马以全新X1为代表的多款车型全球首发，奥迪也有e-tronquattro概念车首次亮相。
本届车展主题为“移动连接”，数字化成为最大热点，大众汽车集团管理董事会主席文德恩更是直接喊出：“在2020年前，大众将把每一辆车发展成行驶的智能手机。”
虽然包括中国在内的全球经济都在逐步降温，但是奔驰并没有因此而放缓脚步。
在本届法兰克福车展上，戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“到2020年，奔驰全球的车型数量将从目前的30款增加至40款。”
在未来增加的十款车型中，不仅包括SUV，奔驰还将针对消费者的多样化需求推出更多更具个性的车型，这将成为奔驰坚持多年的产品多元化战略全面提速的一个重要标志。
在蔡澈看来，能够加速产品研发，与奔驰的数字化战略有着必然的联系，这一战略让研发时间大幅度缩短，生产效率大幅度提升。
蔡澈还补充了重要的一点：“到2020年，奔驰全球发布的40款车型也应该引入中国。”
在更多车型引入中国的同时，蔡澈也提出了较高的期望，在目前我国豪华车增速放缓，宝马、奥迪纷纷呈现负增长态势的情况下，“奔驰在中国两位数的增长将保持到明年”。
产品多元化战略提速
作为一个拥有近130年历史，并享有“汽车发明者”声誉的汽车生产企业，奔驰的造车路径开始发生变化。
蔡澈表示，目前德国已经公布了工业4.0计划，这在奔驰则表现为数字化、智能化，并将渗透到研发、生产、销售的整个价值链之中，带来的直接效果将是效率的 进一步提升，个性化的进一步凸显。“就研发而言，过去研发一辆概念车我们需要两年多的时间，现在只需要11个月。”蔡澈指着身旁那辆全球首发的空气动力智 能概念车1AA表示。
虽然奔驰在数字化领域的投入较大，但是这并没有成为奔驰的一个负担。蔡澈表示：“我们在考虑投入的同时，也要考虑产出。在研发领域的数字化投入，加速了产品的推出，因此从投入产出比的角度来说，奔驰研发费用投入占比仍低于5%。”
数字化带来的高效率也反映在了车型数量上，“2020年奔驰全球车型的数量将从目前的30款增加至40款，更加充分展现奔驰的产品多元化战略。”蔡澈表示。
所谓产品多元化策略，不仅包括产品数量的极大丰富，而且还要通过丰富的产品满足客户的个性化需求，目前这一策略正随着数字化的应用而得以加速。
在新车型的推出方面，“今年奔驰正以每个季度发布一款新车型的速度加强产品攻势。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示。
今年作为奔驰品牌的SUV年，在SUV市场的表现更加突出。今年北美车展上，奔驰发布了GLECoupe，在本届法兰克福车展上，奔驰GLK的换代车型 GLC也完成了车展首秀。同时，ML的换代车型GLE、GL的换代车型GLS，以及全新G级车型都将很快面市。据介绍，今年前8个月奔驰SUV车型销量同 比增幅达到25%。
在个性化车型方面，在本届法兰克福车展上，奔驰发布了S级轿跑车、C级轿跑车。奔驰董事会成员、销售与市场营销执行副总裁康林松表示，曾经亮相上海车展的 GLCCoupe概念车也已经列入量产车阵营。这些车型的到来，无疑将更多地满足客户的个性化和多样化的需求。
奔驰SUV将全面更新
随着奔驰数字化策略的推进，产品数量进一步增加，中国作为全球最大的汽车市场、奔驰未来发展的重要阵地之一，也将因此受益。
“到2020年，奔驰发布的40款车型都应该进入中国市场。”蔡澈表示。根据奔驰官方网站的数据，目前奔驰在华销售的车型共包括18个系列，约30个车型。
在奔驰加速发布SUV车型的同时，中国市场也迎来爆发期。继今年4月国产GLA上市，成都车展全新GLE运动SUV（即GLECoupe）入华之后，今 年广州车展上奔驰GLC也将登陆中国，GLE则有望在今年底入华，GLS也将在明年上半年上市。“在2015年底或者2016年初，奔驰SUV车型将实现 全面更新。”康林松表示。
数据显示，随着我国SUV市场销量逆势增长，GLA国产车型销量不断攀升，今年前8月SUV车型在奔驰在华销量中所占的比例已经达到40%以上。
未来5年奔驰在华新增的10款车型中，小型车自然也不会缺席。不过由于这一细分市场已经成为宝马、奥迪等诸多豪华品牌的必争之地，因此奔驰对这一市场的产品导入似乎也显得更为谨慎。
倪恺告诉记者：“NGCC工厂投产之后，奔驰下一代小型车的推出就有了进一步释放的空间，不过目前我们正在和总部沟通未来可能国产的车型。”
业内有分析认为，借助未来5年强大的产品攻势，奔驰将超越竞争对手，2020年重新夺回全球豪华车销量冠军宝座的目标有望提前实现。
数据显示，今年借助奔驰在华的高速增长，前8个月奔驰与宝马全球销量的差距已经缩小为2万辆，值得一提的是7月、8月，奔驰已经连续两个月成为全球销量冠军。
对于这一成绩，蔡澈表现得比较客观和冷静：“超过宝马不是目标。我们需要看到，在中国市场上奔驰依然是追赶者。奔驰今年在中国两位数的增长态势要保持到明年。”
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