新浪汽车讯 2015中国汽车产业发展（泰达）国际论坛9月11日-13日在天津梅江会展中心举行。本届论坛以“新常态·2020产业愿景与路线图”为主题，吸引国家部委领导、企业集团高层、权威专家学者等共计700余位国内外汽车行业嘉宾齐聚天津，共同展望汽车产业发展宏伟蓝图。以下为东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东的采访实录。
新浪汽车：市场不景气，需要些出台政策救市吗？
刘卫东：实际上没有特别好的效果，我个人认为是对于黄标车的淘汰啊，对一些节能型新能源汽车补贴啊，应当加大一些支持。这个现在目前正在商量，也在听我们企业的意见，我们认为呢就是不应该大面积的去刺激消费。简简单单的刺激消费，寅支卯粮没有任何意义。
新浪汽车：您指的寅支卯粮这种动作，是不是像购置税减半，一刀切的这种做法。
刘卫东：对，我认为这个要慎重，最好像节能汽车的鼓励政策可以做。另外呢，现在汽车消费我认为是已经走向家庭了，所以说是不是要这么多税加在汽车身上，本身能不能减轻消费者的负担，我认为从大战略来考虑，例如我认为例如消费者我提了很多年，说消费税能不能在消费环节，别在增长环节。
刘卫东：鼓励别的，地方政府都急着去建工厂，应当更好地去改善消费环境。并且要把消费税、国有税变成中央和地方共享税。地方它有积极性去改善消费，这样更好的去促进消费。
新浪汽车：这就倒向了另外一个问题，您觉得整体的产能是不是过剩的，现在有人说是过剩的，有人说不是。
刘卫东：应该是过剩的，我记得我以前也讲过。我认为现在产能平均水平不到80%，这种情况是有的。所以我在前一段时间我也呼吁，所有的厂家实际上在扩建工厂上面要悠着点了。现在市场规模，真的不是我们想象的那么大。
新浪汽车：刘总，刚刚您说到重组，现在您又是强强联合，就是说汽车界已经传闻，像东风和一汽会合并，您觉得这有可能吗？
刘卫东：各有利弊，这个取决于弊大于利还是利大于弊，我希望反正必须要协同发展。
新浪汽车：好，谢谢刘总。
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