日前，本田中国在官网公布了8月在华终端销量情况。本田中国发布的该情况显示，今年8月，本田品牌在中国共销售国产汽车7.8万辆，同比增长高达50.7%。
在 今年乘用车市场下行的情况下，本田系的回升更加受到关注。实际上，不只是本田，今年以来，多个日系合资企业的销量均快速上升，而这样增长的背后，是相关企 业去年以来多款新产品市场销量逐渐发力的结果。《每日经济新闻》记者了解到，本田销量的增长源于旗下两大渠道销量的快速提升。其中，广汽本田8月份终端销 量为4.5万辆，同比增长48.8%；东风本田8月份终端销量为3.3万辆，同比增长53.3%。
在8月的带动下，东风本田今年销量增幅超过20%。其中，随着CR-V的回暖以及公司产品线的逐步完善，其销量也以较大的幅度提升。
全新思铂睿成增长亮点
在9月4日开幕的第十八届成都车展上，东风本田宣布对旗下B级轿车全新思铂睿的入门款进行促销。据悉，全新思铂睿的入门款由17.98万元降至15.98万元，东风本田希望通过降低门槛来让全新思铂睿得到更多消费者的关注。
此外，东风本田还在成都车展上推出了定价24.78万元的全新思铂睿2.4L尊耀版，至此，全新思铂睿的在售车型增加为7款，这一系列动作体现了东风本田对这款产品的重视。
根据本田中国发布的消息，东风本田前8月累计销量达到23.7万辆，同比增长20.3%。
在东风本田快速增长的销量中，全新思铂睿成为增长的亮点之一。根据本田中国发布的消息，东风本田全新思铂睿今年前8月销量达到1.1万辆，比去年同期实现了119%的销量增长。
据全国乘用车市场信息联席会统计，今年前7月，B级轿车市场销量共120.7万辆，在轿车市场出现8%销量下滑的情况下，B级车市场下滑2%，成为轿车各细分市场中销量最为“坚挺”的市场。
“全新思铂睿是东风本田为‘80后’打造的一款B级轿车，在这一细分市场中是比较少见的产品。”东风本田的一位相关人士向《每日经济新闻》记者介绍说，与北美等地B级轿车的消费者大多集中在50岁左右的群体不同的是，“80后”在中国已经成为这一细分市场的生力军。
因此在知情人士看来，对“80后”群体的定位，以及处于B级轿车这个相对平稳的细分市场，都是全新思铂睿销量增长的原因。
然而，东风本田的内部人士向《每日经济新闻》记者透露，目前的销量还并没有达到东风本田内部对这款车的要求。
本田中国发布的信息显示，全新思铂睿在8月单月销量已经是去年同期的2.6倍，但并未达到东风本田的预期，这款车有望达到5000辆左右的月销水平。
实际上，目前全新思铂睿与竞争对手广汽丰田凯美瑞近万辆的月销量相差巨大，也与广汽本田雅阁7000~8000辆的月销量有很大差距。
因此在东风本田看来，全新思铂睿仍有较大成长空间。东风本田相关人士向《每日经济新闻》记者表示，“思铂睿的销量还需要一个爬坡过程。”
目前产品布局初步完善
虽然全新思铂睿在今年前8月是东风本田旗下销量增幅最大的产品，但这款车的销量仍只占到东风本田总销量的4.6%，并不是主要的销量贡献者。
而东风本田在SUV市场的回暖，则是带动公司增长的绝对动力。《每日经济新闻》记者了解到，今年前8月，东风本田CR-V和XR-V两款车型销量达到15.8万辆，两款SUV产品占到同期东风本田总销量的66.8%。
其中，CR-V在8月销量达到1.4万辆，同比提升28.7%。此前，这款车一直是东风本田销量的重要依赖。《每日经济新闻》记者查阅发现，其2013年CR-V年销量19万辆，曾一度占据东风本田总销量的近60%。
CR- V销量的回暖让东风本田受到一定鼓舞，然而东风本田仍然希望在各个细分市场有更均衡的产品和销量布局。“东风本田高度依赖一款产品的情况不会再出现了。” 东风本田相关人士向《每日经济新闻》记者表示，随着去年以来产品线的扩展，东风本田的产品逐渐覆盖到了更多的细分市场。
据了解，去年底上市的XR-V在小型SUV市场中6.3万辆的销量，成为前8月东风本田仅次于CR-V以外第二畅销的产品。此外，2013年开始上市的杰德的前8月销量为3.6万辆，A级车思域的销量为2.5万辆，都是东风本田销量较大的重要车型。
另外，B级轿车全新思铂睿也是在去年底上市，这样的产品覆盖让东风本田在轿车和SUV中都有了高低产品组合。
不仅如此，东风本田在中国的产品覆盖还将继续提升。据了解，东风本田将在未来继续加大A级轿车产品的投入，而在这一乘用车最大细分市场中，东风本田前8月仅取得了约2.7万辆的销量，这被认为有较大提升空间。
因此在业内人士看来，东风本田需要B级轿车全新思铂睿在销量上的继续增长，带动东风本田在轿车市场的影响力，从而让未来轿车新产品有更多品牌优势。
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