为了报道中国汽车创业投资大赛，熊吉这阵子与不少创业者进行了深度的交（si）流（bi）与沟（jiu）通（chan）。种种新模式下，它们有一个共通点：不论是做电商的还是做金融的，哪怕是做停车的项目，创业者几乎都想从后市场挣钱。
大天朝拥有上亿在用车辆，维修、保养的确是笔大买卖。坊间对后市场产值估计有高有低，保守的说有7000亿元，激进的说有上万亿。不管怎么说，这都是个让人很（liu）惊（kou）叹（shui）的数字，值得拼杀。
数据才是宝 互联网思维只是毛线
牛配网创始人兼CEO屈健立的行程安排非常紧，熊吉打了四次电话，才得到他半个小时的时间（听说他已经见了十几个投资人谈的都是钱钱钱）。
屈健立对于零配件O2O的看法是，涉及领域非常专业，线下非常重，仅有互联网思维是远远不够的。而互联网思维无法解决的这几点，恰恰是屈健立和牛配网的优势。
牛配网的定位，是做汽车配件领域的垂直集成供应商。它向B端用户提供产品，包括汽车修理厂、小型零配件商以及种种线上维修保养平台等。总而言之，需要批量采购零配件的，都可以是牛配网用户。
采购者可以通过品牌、车辆型号与年份来查询所需配件编码及价格，并在线支付下单，坐等物流配送上门。牛配网目前已经兼容75个汽车厂家的零配件数据查询。将来，用户还可以通过车辆VIN码进行配件查询。
每辆车拥有上万个零部件，不同品牌之间的车型零部件代码又是互不相同的，仅仅是数据库建立这一项，就能让纯玩儿互联网思维的公司OUT。
“没有专业的基础和积累，是不行的。”屈健立幽幽地说。要不然，为什么有那么多上门保养平台出现，却没几个真正有胆做零配件O2O？
小白汽车电子商城同样计划从完备的零配件数据库切入，打造差异化竞争优势。它的联合创始人贾广宏说，海量数据及准确、高效的检索，会成为小白汽车电子商城差异化竞争的关键。通过与半官方机构合作，小白有望批量获得珍贵的厂家配件数据。
不烧钱的模式才是好项目？
在经营模式上，牛配网采取低库存策略，除了自己代理的配件品牌，大部分情况下是接单后向零配件制造商、4S店等采购，以降低库存占用资金。有时，它还会用海淘方式从海外采购零配件，以获得价格优惠。
和牛配网不同，小白汽车电子商城希望面向C端用户推广。从名字可以看出它的用意：让小白车主可以方便地购买汽车配件和服务。据悉，它将和某代驾软件合作方便引流，为用户提供零配件购买与维修服务，并有望引入第三方服务者，成为配件与服务综合供应商。
牛配网与小白的用户画像虽不同，它也希望在零配件O2O的风口，奋力飞起。
屈健立表示，牛配网可让零配件采购标准化、便利化，汽配厂再也不会买错件，同时账目一目了然，杜绝了吃回扣的情况。提到这里，熊吉感叹，这枚曾在后市场深耕18年的中年男纸，果然对采购界的各种内幕了若指掌。
“面向B端，你可以在短时间内做到很大规模，而且不用烧钱引流做用户量，”屈健立说。言下之意，烧钱谁不会，不烧钱才是真NB。
目前，业界面向B端的垂直零配件网站仅有淘汽档口。在屈健立看来，淘汽档口数据量有限，只能在易损件领域扑腾，牛配网数据优势明显。能如屈健立所愿，在不久的将来诞生零配件O2O超级巨头吗？欢迎莅临中国汽车创业投资大赛，了解更多详情。
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