半年前，博湃养车还在北京东四环一个不足100平米的写字楼中集中办公，如今已在亦庄拥有一栋独立的办公楼和一个宽敞大院。这一切变化都是因为它获得了京东与 的战略投资，包括这栋办公楼此前都是京东的库房。
《第一财经日报》记者获悉，早在上半年，博湃养车就已经完成了B轮融资，获得京东等企业高达1800万美元的战略投资，并宣布投资建设自营的钣喷车间。让汽车O2O项目从赔钱赚吆喝阶段进入盈利的进程。
博湃养车创始人兼CEO吉伟在接受本报记者采访时透露，本轮融资结束后，博湃养车的市场估值已高达五六亿美元，并准备在年底启动C轮融资。在此之 前，博湃将在全国经济总量最大的20大城市投资建设20个钣喷车间，并在其他城市与第三方城市合作钣喷车间，启动一个百城万人计划继续壮大现有的上门保养 类业务。
根据计划，博湃养车投资自建的首个钣喷车间位于北京，并在8月底正式投入使用，其他城市的钣喷车间也将陆续建成，建成之前该公司将与第三方机构合 作，为其线上积累的消费者提供钣金和喷漆服务。吉伟表示，博湃养车的每个钣喷车间的每个建设面积都在7000平米左右，每个车间的投资规模在五六百万元。 其中首个车间就是利用一个北京的广汽三菱4S店改建而成。
汽车类售后项目主要包括快修、保养、钣喷和事故车维修四大块，其中由于电商及上门保养项目的发展，轮胎及润滑油利润大减，整个后市场的保养业务和快 修业务的利润也快速下滑，相反由于专业及环保等的要求，钣喷和事故车维修是目前汽车后市场上利润最高的两大业务板块，且主要集中在4S店内。
《第一财经日报》记者了解到，钣喷业务为目前4S店乃至整个汽车后市场领域利润最高的业务之一，其进店量约占总量的四分之一，但利润贡献却搞到三分之一以上。以今年整个汽车维修保养市场7000万元的规模计算，钣喷市场的规模超过2300万元。
在新车销售市场日益严峻的形势下，4S店生存状况已进入历史最糟糕的阶段，钣喷市场再被攻克，4S店的生存压力也将进一步加大。
吉伟表示，博湃养车的钣喷业务自7月24日开始试营业，优惠价为299元一块，效果反馈非常不错，平均每天都能收到20~30块的订单，最高破百，且已获得了太平洋、人保和平安这三大车险提供商的合作。
除博湃养车，钣喷市场的高利润也被众多后市场O2O公司所看重，特别是已经在国外开展钣喷业务的油漆公司也已着手布局，如PPG、立邦等油漆公司已与后市场配件B2B供应商——广东好快省汽车服务有限公司签订合作，授权其在国内招募授权代理商，建立专业钣喷店。
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