一个汽车品牌的发展史也是一部设计进化史，而历史总与时代相关。自汽车问世以来，人们对它的审美偏好和使用需求并非一成不变。作为世界上历史最悠久的百年汽车品牌之一，斯柯达总能敏锐洞察趋势，积极引领潮流，不仅为世人留下众多可视为设计瑰宝的老爷车，在新世纪更以8座红点设计奖杯印证其强大的设计实力。
汽车工业的开拓者
1895年，当世界汽车工业刚刚蹒跚起步时，斯柯达的前身L&K公司于捷克布拉格近郊诞生。公司起步于自行车生产，但拥有长远眼光的两位创始人并未止步于此。在1900年的产品宣传册上，L&K公司是这样描述自己的：“生产斯拉维亚自行车、摩托车和汽车的L&K工厂”，可见其对于汽车产业早已怀有抱负。历经摸索，1905年底，L&K公司推出了旗下第一款真正意义上的汽车——Voiturette A。该车型于1906年在布拉格车展惊艳亮相，人们纷纷为它的迷人外形所吸引。
20世纪20年代，战争的结束意味着新一轮繁荣的开始。当时已是捷克国内最大的工业集团的斯柯达敏锐地嗅到了发展气息，并迅速着手生产豪华汽车，为后续大量推出新款车型做足了技术储备。它于1924年推出的六缸轿车Hispano Suiza造型大气，做工出众，最大功率135马力，最高时速140公里。论豪华程度，就算把汽车问世至今的所有车型都考虑进来，Hispano Suiza也完全可以跻身前列。
国民车理念的先行者
在20世纪30年代经济大萧条的冲击下，汽车制造业首当其冲，遭到沉重打击。斯柯达审时度势，不固步自封于高档豪华汽车的生产，转而把当时最先进的制造技术投入到设计价格合适、舒适、易于操控、普通老百姓可以消费得起的经济型汽车上。轻量化成为一个突破口，通过减轻整车质量降低对动力的需求，从而在不影响性能的前提下实现最大限度的成本控制。932就是在这样的背景下于1932年诞生的，它的外观圆润、简洁，又不失优雅，而且采用无需传动轴的后置引擎布局。它展现了斯柯达的创新能力和对于设计趋势的高瞻远瞩。随后于1934年诞生的420 Popular则是一款传奇性产品，车重仅为650KG，最高速度可达80公里/小时，油耗仅为7升/100公里。这款经济型汽车迅速风靡起来。
二战之后，汽车行业迅速复苏，实用主义汽车成为流行。斯柯达先后推出Spartark（后改名为440）、Octavia等品牌历史上极为著名的家用车型，满足了欧洲消费者对日常用车的需求。其中，1964年倾力打造的1000 MB带有个性的圆前灯和前置行李厢，而且引入了现代化的铝合金发动机技术，在舒适性和高性能方面树立了新标准，不仅畅销欧洲，还远销澳洲，1964-1969年间售出超过44万辆。
1987年，斯柯达发布了由意大利设计大师博通亲自操刀的Favorit，线条简单利落，优雅的五门掀背造型让人眼前一亮。这是斯柯达潜心研制的前驱车，实用、现代，因此广受欢迎。1991年加入大众汽车集团之后，斯柯达多次对Favorit进行升级改造，使其整车品质始终保持领先水平。在六年的生产历史中，Favorit的销量超过了100万辆。
时尚欧风的引领者
1996年推出的Octavia是斯柯达汽车在大众汽车集团共享平台策略下的第一个车型，获得极大成功。Octavia保留了Favorit般的简约风格，但融入了更多现代化的设计思维，比如在一些折角处修饰得更加圆润，增加引擎盖线条以呈现多层次的视觉感受。更重要的是，Octavia从民族文化中挖掘设计特色，像在车头部分导入了斯柯达车型传承至今的直瀑式格栅，宛如波西米亚服饰风格中的流苏，搭配棱角分明的头灯，让前脸颇具异国风情。时任大众汽车集团董事长的费迪南德·皮耶希称赞其为集团“最漂亮的前脸”。
2010年，代表斯柯达全新设计理念的概念车Vision D于日内瓦车展亮相。凭借现代、精准以及平衡的设计，Vision D为斯柯达的设计美学注入了新的灵感，不仅展现出捷克品牌斯柯达的独特内涵，也让其旗下车型更有时代感。
2014年，斯柯达推出了概念车Vison C，品牌设计美学更加精准、动感、富有情感张力，更显年轻活力和自信，展现了斯柯达品牌未来的发展方向。
在120年的发展历程中，斯柯达展现了一个优秀品牌对于时代需求的敏锐嗅觉，凭借在设计、技术上与时俱进的不断创新推出了一款款经典车型。这些既是斯柯达汽车的财富，也是世界汽车工业的财富。
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