雪铁龙C4 PICASSO正式导入中国，7月15日于天猫旗舰店上市，包括五座版和七座版，售价区间定为21.68-26.58万元。东风雪铁龙总经理陈曦对销量提出预期，希望年底能售2000-3000台。
C4 PICASSO是欧洲该级别车的销量冠军，2014年售出124100辆。转战国内，对于不足3000的保守预期，陈曦表示销量并不是导入C4 PICASSO的主要目标，“第一，我们缺乏一些高端车和MPV车型，希望此款产品可以弥补产品线的缺陷；第二，我们希望从品牌提升的角度，满足用户选择车型。”
C4首发电商渠道 传统渠道侧重体验
东风雪铁龙天猫旗舰店于2013年开始营业，同步发售世嘉车型。此次C4 PICASSO同样选择电商发售，陈曦表示，“互联网+的快速发展，让消费者的理念与习惯发生变化，更多的购物不是去4S店，都是在网上。”天猫与雪铁龙的目标客户较为匹配，也是选择电商平台发售的另一原因。“天猫的客流大，都是追求一些生活情趣的消费者，我们的车型前卫大胆，能够快速获得目标消费者的响应。”
部分消费者质疑天猫商品质量，认为电商平台假货多，这将有损雪铁龙品牌形象。陈曦表示并不担心，将在线下为用户提供更多产品体验。除4S店试乘试驾之外，8月份将推出科技创享体验营活动，届时邀请媒体、意见领袖、目标用户进行相应体验。
C4 PICASSO电商渠道首发后，陈曦表示并不会抛弃传统渠道，并在终端4S店的选择上做好了相应准备，“全国400多家网店，我们筛选了110家首批销售产品。”服务与布局能力，是雪铁龙对经销商的考量因素，“服务包括维修、其他保障能力和品牌形象；从区域角度讲，尽量覆盖省会城市，在经济中等的城市也会看到我们的车。”
雪铁龙增速逐月回落 预计全年增长3.5%
车市新常态下，雪铁龙上半年在华销量增速遭遇下滑，提及表现，陈曦以“不尽人意”四字概括。陈曦分析原因，“上半年市场不好，呈现出几个特点：SUV市场上升，轿车销量下滑；自主品牌增长迅速，日系车反扑迅速；市场发生结构变化，东风雪铁龙所处的中级车市场增长低于车市整体；批发量快速上升，但零售量和上牌量反应迟缓。”
东风雪铁龙相信机会仍然存在，行至下半年，将展开4个产品上市和2个品牌活动以期提升销量。除全新C4毕加索外，今年8月东风雪铁龙将推出新C4L；10月推出新C5 1.8T；年底还将上市一款中级轿车。2次品牌活动，分别是在8月份科技创新体验营第二季，以及年底的品牌嘉年华第二季。
在市场萎靡的新形势下，东风雪铁龙继续维持经销商的稳定，同时注重提升服务能力，以期在市场回升时有更好表现。
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