7月15日，长城汽车公布《哈弗品质蓝皮书》，委托第三方机构，对哈弗H8、H9的品质进行较为深入的剖析。这也是长城汽车力图冲击高端车型，与合资车型展开直面竞争。
长城汽车6月份产销快报显示，哈弗H9月销量仅为786辆，H8为1373辆，哈弗高端车型销量惨淡。长城汽车董事长魏建军向新浪记者表示，H8、H9在同价位车型中更注重性价比，“对于下半年销量很有信心。”同时，魏建军也透露，在下半年的工作中，长城汽车将在战略与宣传策略上展开新举措，这也将助力哈弗在高端车型突围中迈步向前。
长城汽车在河北保定徐水哈弗工厂发布《哈弗品质蓝皮书》
车型注重性价比，质量品质双保险
哈弗H9、哈弗H8的相继上市，开启了哈弗4.0时代，它们代表了目前哈弗品牌最高品质水平。此次《哈弗品质蓝皮书》围绕H8、H9两款车型进行报告，主要包含了测试方法介绍、哈弗产品基本情况分析、静态及动态测试、车辆拆解和测试结果分析等，对整车做全面透视剖析。
《哈弗皮质蓝皮书》中清华专家拆解H8、H9的主要项目
在动态测试部分，新浪记者参与了试驾。哈弗H8公路行驶的稳定性和噪音控制给人留下的深刻印象，整体车身的刚度也很好。它的加速能力一般，跟本身的自重有一定关系。制动脚感柔和，刹车效果不错，过程十分平稳。在高环试验场上，哈弗H9匀速行驶的噪音低，可以媲美国产的豪华品牌SUV车型。此外，H9可以显示上下坡度、倾斜角度等，便于驾驶员了解路上情况。同时，在T型坡、碎砂石路、模拟交叉轴等项目的体验中，H9也展现出强劲的越野性能。
哈弗H9中控台层次分明
在自主品牌的高端SUV细分市场，哈佛H8、H9仍是一枝独秀，在品质方面可以媲美更高价位的合资产品，同时在价位上拉低了高档SUV的门槛。
意欲打造新能源平台 实行混动战略技术路线
日前，在中国股市全面走低的大环境下，长城募集168亿元用于新能源汽车、智能汽车以及关键零部件的研发、试验和生产。
新能源车将在现有畅销车型的基础上，开发打造系列化的整车平台，实现从传统汽车业务向新能源汽车业务升级。智能汽车将以驾驶辅助系统、车联网为切入点，提升现有汽车产品的智能化水平。
“混动是战略技术路线，明年将会有纯电动轿车上市”，魏建军透露。同时，其全新插电式混动车型将会在2017年正式推出。
尊重创新人才 打造保定“汽车城”
长城汽车在政策支持下，正在向城市运营。在保定南部的南市区建立研发创新基地，北部徐水县建立产品制造中心，魏建军总结为“南部研发，北部制造”。
“长城汽车致力于自主研发，但先有人才能有科技。”魏建军对人才表示尊重，力图建起适于员工生活的“小气候圈”。长城汽车在保定已建成6000套住宅，用于工程师的居住生活。据透露，这样的住宅计划建造3万套，能将30万人口合理配置。魏建军希望能为员工“规划生涯”，从幼儿园、9年制义务教育到居家养老的需求，员工都能在未来的城市社区中得以解决。同时，在此商业综合体中，娱乐、餐饮等配套设施也将日益完善。
长城汽车也将为500名专家打造专属“生活圈”，健身、高尔夫、游泳等高级配套设施一应俱全。据悉，2016年年底，保定市长城汽车的“小气候圈”将展露雏形。
侧重产品宣传 改善大众认知
2015年上半年，长城汽车累计销41.53万辆，同比增长19.56%。其中，SUV销售33.49万辆，同比增长48.66%。6月，长城汽车销售5.08万辆，同比增长4.73%。SUV销售4.25万辆，同比增长18.64%。
哈弗H9售价21.98-27.28万元人民币
对于车市新常态，长城依旧保持上升势头，魏建军将原因归结为“专注”，十几年来，长城将研发、技术、产业链等资源倾斜于SUV，“聚焦才是市场竞争最有力的手段。”
长城汽车致力于口碑宣传，在下半年的工作中，它将采用不同以往的宣传模式，“利用大数据技术、与网站合作，配合经销商，尽可能将传播质量提高。”同时，魏建军也表示，在传统媒体上进行企业形象宣传，也将是下半年的工作内容。
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