豪掷百亿砸市场 揭秘上海通用官降幕后玄机
有人说，这是一场上海通用预谋已久的“阴谋”，不管怎样，它在今天爆发了。
5月12日，上海通用一声令下，宣布即日起对别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌旗下11个主力产品系列共计40款车型的全国市场零售指导价进行全面调整。
涉及具体车型包括凯迪拉克品牌旗下ATS-L长轴版、XTS、SRX和全新一代CTS；别克品牌旗下君越、君威GS、昂科拉和凯越；雪佛兰品牌旗下7座城市SUV科帕奇、创酷和科鲁兹经典。
新战略，新高层，新价格
今年上海车展期间，通用汽车发布了“2020战略”，根据规划，未来五年上海通用想要达到市场占有率10%的目标，旗下别克和雪佛兰品牌也计划成为年销百万级别品牌，凯迪拉克品牌则要覆盖豪华车各个主流细分市场。
而这次降价行动被取名为“迈向2020”，可以说是上海通用“面对汽车市场‘新常态’的主动出击，针对未来五年企业市场占有率实际目标，和未来五年国内新车市场可能出现的竞争态势，上海通用希望通过梳理在售车型的价格体系，快速实现三大品牌全系车型“价值回归”的步伐。
有意思的是，四月份，“降价潮”被上海大众掀起时，一汽大众、长安福特等纷纷跟进，但是彼时还任职于上海通用副总经理的蔡宾表示，其他车企的降价行为仅仅是终端的包装促销行为，上海通用不会跟进降价。
5月7日，上海通用汽车宣布换帅，原上海通用汽车市场营销部执行副总监施弘接棒蔡宾，出任上海通用汽车副总经理。
降价，成为上海通用这位新领导施弘上任之后烧起的第一把火。
真金白银 上海通用拿出一百亿？
一位市场分析人士认为，近期的汽车厂家降价更多还是对年前终端优惠促销行为的追认，企业官方调整后的价格与节前终端市场的促销价格相差不大。汽车头条记者在5月初也走访了多家4S店，发现车企拿出真金白银降价的少之又少。
上海通用是真金白银的降价吗？
让我们来替上海通用算一笔账。调价清单显示，三大品牌旗下车型中，雪佛兰科帕奇4款车型降幅最大。7座旗舰四驱车型下调5.39万元，就连5座城市版两驱车型也有3.99万元的下调。雪佛兰品牌旗下热销车型科鲁兹、创酷售价分别降价1万元。别克品牌旗下凯越、君威、君越、昂科拉售价也分别有1万元的下调，凯迪拉克最高下调3万元。
按照上海通用2014年全年的销售数据，在涉及降价的车型中，别克品牌：君越、君威GS、凯越和昂科拉分别销售8.39万辆、11.12万辆、29.31万辆和8.23万辆，几款车型降价基本为1万元，算下来，别克品牌让利达57.05亿元；再看雪弗兰品牌：创酷、科鲁兹经典分别销售4.37万辆和23.86万辆，降价1万元，合计28.23亿元。兰科帕奇销售3.25万辆，最低降价3.99万元，按照最低降价标准，共计让利12.97亿元；凯迪拉克XTS车型销量3.99万辆，最低降价1万元，共计3.99亿元。数字一加，一年下来，上海通用共拿出约102.24亿元的真金白银让利消费者。
主动降价背后也有辛酸
根据通用汽车发布的最新销量数据，今年4月，上海通用在华销量较去年同期下降16.7%至10.8万辆，在今年4月国内乘用车企业销量排行榜中位列第三。而这已经是上海通用今年第二次了单月销量下滑了。
事实上，销量不济和市场大环境有很大关系。根据中汽协最新公布的国内汽车产销数据显示，4月份国内汽车产销分别完成207.97万辆和199.45万辆，比上月分别下降8.9%和11%；与上年同期相比产量增长0.6%，销量下降0.5%。1-4月，汽车产销分别完成828.08万辆和814.48万辆，比上年同期分别增长4.1%和2.8%。月度累计增幅继续回落，比上年同期分别回落4.9和6.3个百分点。
在这样的大环境下，像上海通用这样家大业大的车企必然背负巨大的销售压力。
对于车企而言，如今早已不是先到先得，抢占空白市场的平和岁月，优胜劣汰，要从别人嘴里夺食的惨烈竞争局面已经形成。
销量放缓，想要顺利完成今年的销量目标，变得很艰难。对于上海通用而言，巨大的压力下，降价或许是个“大招”。
上海通用降价 会掀起新一轮降价潮吗？
事实上，据汽车头条记者了解，此前上海大众掀起的首轮大幅度降价并未引发厂家所期望的“热销”局面，市场反应可谓平淡。
有分析认为，一方面春节前市场已经消化了大部分购买力，短期很难聚集。另外更多消费者认为厂家的官方降价对车市影响的意义并不明确，企业官方调整后的价格与节前终端市场的促销价格相差不大；另一方面，近期众多汽车厂商的降价潮让持币待购族加强了对同档次其他品牌车型的降价预期。
即便降价并非争夺市场份额的长久之计。但是，如果官降成为一种常态，接下来势必会出现整体车市价格体系的变动。
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