今年以来至少有60名高管岗位调整
世界那么大，我想去看看。
自从最有情怀的辞职信在网络世界炸开锅后，汽车圈的高层人事变动也是令人眼花缭乱。
当然，对于这些已经见识过世界的汽车高管们来说，他们或是辞职创业，或是辞职陪家人、求学，或是换一个地方当高管。
但作为汽车圈这些年来最大规模的人事变动，我们不妨盘点一下。
■新快报记者 李村
东风VS一汽
今年最大的汽车圈人事变动当属一汽和东风这两家汽车集团。
5月初，先是东风汽车公司公布，曾担任一汽集团董事长的原吉林省委副书记竺延风正式担任东风汽车公司董事长、党委书记。
第二天，东风汽车公司原董事长徐平被宣布任命为一汽集团董事长、党委书记。
除了掌门人的变更，东风汽车自上而下的大规模轮岗也已经陆续展开。
最近一个月就有多名东风系高管换岗或者提出辞职。上海车展前夕，原东风本田副总经理刘洪被任命为东风悦达起亚副总经理。最近，郑州日产总经理郭振甫将调往东风本田发动机工作，东风股份党委副书记郑加坤接替郭振甫。
今后，东风高层领导都将实施轮岗制度，在主要同一岗位任职达到6年便需要轮岗。而上海车展结束后，三名东风汽车旗下公司高管宣布辞职，包括东风裕隆销售总部总部长单志东、郑州日产市场公关部部长霍静、东风雷诺销售市场部部长陈玮等。
而根据最新消息，原东风日产市场部部长熊毅接替陈玮，原启辰事业部部长颜宏斌任东风日产市场部部长；原东风日产东区营销部副部长李广涛任启辰事业部副部长，东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊兼任启辰事业部部长。
新快微评：两大汽车央企掌门人同时换防在中国汽车工业历史上极其罕见，而这也拉开了国有大型车企集团的改革调整的序幕。两位新任掌门人当下面临的最大问题是如何将自主板块做大做强。竺延风曾经说过，自主品牌要耐住寂寞20年。现在，对于加快补齐自主板块的东风和一汽来说，20年太久，只争朝夕。
上海通用
上周，上海通用汽车宣布：原上海通用汽车副总经理蔡宾调任上海汽车集团股份公司质量与经济运行部执行总监；原上海通用汽车市场营销部执行副总监施弘接任上海通用汽车副总经理，负责市场营销方面的相关工作，并汇报给上海通用汽车总经理王永清。同时，原上海通用汽车副总经理赵雪林转任公司党委书记；原上海通用东岳汽车有限公司总经理叶彪接任上海通用汽车副总经理，负责公司的制造、物流和质量管理等相关工作。
新快微评：一汽、东风、上汽，不到3天时间，三大国有汽车集团高层齐齐换岗。而对于上海通用来说，此轮人事变化则是继去年8月之后的第二次调整，也是陈虹接管上汽后进行的战略布局中重要的一步。此次调整重点放在和合资企业的业务发展上，上海通用要在2020年实现10%的市场占有率，高管们的排兵布阵可是个技术活啊。
华晨宝马
本周一，华晨宝马宣布多项人事任命：现任宝马南区副总裁刘智将出任华晨宝马销售副总裁，现任销售副总裁朱彤将出任之诺项目实施副总裁，现任之诺品牌管理总监梁坚将接任宝马南区副总裁。
新快微评：
华晨宝马最近一年多来高管调整频繁，对于一个高速发展的豪华汽车品牌来说，它不仅要加快追赶老大奥迪，还要快马加鞭，保持与奔驰、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎等后来者的优势。
同一天，原长城汽车副总裁兼销售公司副总经理董明正式离职。董明在2004年进入长城汽车，担任长城汽车副总裁兼营销公司副总经理。在此前他是一个记者，做了12年媒体，对制造业、汽车消费领域进行报道。他在长城汽车工作期间主要负责展会与赛事运动项目。
新快微评：长城汽车从去年开始，高速增长趋势变缓，去年跌出销量十强。SUV的一枝独秀还能持续多久，轿车市场的短板如何补齐，这是长城汽车接下来面临的最大挑战。
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