因产品质量问题，加上日本国内的汽车销售低迷以及日本消费税上调等多重因素，本田公司三年来净利润首次下降。本田公司近日公布了截至2015年3月的2014财年合并财务报表(按美国会计标准)，其中净利润较上年减少8.9%，为5227亿日元。
在销售收入方面，由于摩托车销势良好及日元贬值等因素增加了6.8%，达到12.6467万亿日元。本田汽车在全球销量增长了0.9%，为436.4万辆，其中在日本市场销量减少了7%，为76.1万辆，在中国销量达到78.8万辆，同比增长4.1%。
在丰田、本田、日产三大日系车企中，本田是唯一出现利润下降的公司。丰田2015年2月将2014财年(截至2015年3月)的合并营业利润(按美国会计基准)预期上调至2.7万亿日元，同比增长18%。日产前不久也公布了2014财年前9个月(2014年4~12月)的财务报告，2014财年前三季度，日产汽车公司净收益达3388亿日元，同比增长23.6%；净收入达80900亿日元，同比增长11.1%；经营利润达4179亿日元，经营利润率为5.2%。
在大环境类似的情况下，与丰田等竞争对手相比，本田的业绩表现低迷。本田副社长岩村哲夫在记者会上称：“质量问题导致品牌受损，难以吸引新的顾客。”
主力车“飞度”由于多次召回而导致新型车投入市场受阻。2014年10月，本田将在日本市场召回42.58万辆新款飞度混合动力超小型汽车，这已是本田一年内五次召回飞度，本田方面称飞度混合动力车五次召回总计成本约为165亿日元。本田汽车公司时任首席执行官伊东孝绅和其他12位高管为此在三个月时间内减薪10%~20%，并将指定一名高管负责质量改进。
本田受日本高田公司故障气囊影响的不仅是飞度车型，还包括雅阁、思域等车型。2014年6月，本田因气囊问题在全球范围内召回203万辆汽车，半年后又宣布在全球范围内加大召回装有高田安全气囊汽车的力度。这一行动可能涉及全球1300万辆本田汽车。由于高田气囊存在安全隐患，本田从2015年2月起在中国召回雅阁、飞度以及艾力绅等品牌共计超过56万辆问题车。有业内分析师接受《第一财经日报》记者采访时谈到，丰田、日产也因高田气囊存在安全隐患在全球范围内多次召回，但首当其冲的还是本田，其他车企受影响的程度远远没有本田严重。
恢复用户对本田品质上的信赖为当务之急。虽考虑通过推出新型车展开反击，但夺回品牌口碑似乎并不容易。4月推出的19年以来首次回归市场的本田小跑车“S660”与在日本国内首次公开的小型喷气式飞机“HondaJet”，被当做是本田品牌复兴的领头羊而备受期待。本田力争通过高新技术展开反攻。然而，是否能成功撬动日本销售提升，目前前景仍不明朗，虽然一度停滞的新车型销售于2014年12月重启，但总体业绩不佳。
不过，本田正在加快对中国市场投放新产品及新技术。在近日举行的2015上海车展上，本田发布了一款Honda品牌旗下的全新旗舰车型—ConceptD概念车。这款全新车型是专门针对中国市场全新研发的，也是针对中国现在增幅最大的SUV市场而投放的一款产品。2015年一季度，本田在华销量16.4万辆，同比微增0.6%。本田中国本部长、本田技研中国总经理仓石诚司透露，尽管出厂销量只是微增长，但2015年一季度本田在华的终端销量实质上大幅增长约40%。本田在华将力推混合动力技术和涡轮增压技术，2016年在华国产雅阁混合动力车型。
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