在传祺GS5身上尝到甜头的广汽，在SUV细分市场的“野心”正不断扩大。日前，广汽传祺新SUV车型GS4正式上市。今年下半年，广汽传祺还会推出传祺GA8，而接下来，广汽传祺还将陆续推出从C级到A级包括SUV、MPV、轿车以及跨界车在内的共计十余款新车型。实际上，得益于新车型的推出以及品牌营销举措，广汽传祺此前成为国内自主品牌车企中为数不多跑赢大市的车企。而作为广汽传祺第二代产品，GS4也是广汽传祺继GS5之后又一款定位A+的SUV车型。那么接下来，等待广汽传祺的会是下一个SUV收获季吗？
拉长战线
“GS4是传祺积累了8年的经验坚持正向开发的第二代产品，跟第一代产品没有太多的关系，如果说有关系就是借鉴了第一代产品研发过程中的经验。”广汽乘用车副总经理古惠南在接受《中国经营报》记者采访时表示。
据其介绍，在车型规划方面，接下来从C级到A级包括SUV、MPV、轿车以及其他跨界形式的车都会有，未来几年传祺会有十几款车上市。实际上，在此之前，广汽传祺GS5就以13万～18万元的价格杀入合资与自主SUV中间地带，主销车型为15万元左右。此后，广汽传祺又推出升级版GS5速博，主销16万～18万元车型。GS4的到来，实际上填补了传祺SUV车型10万～13万元的价格区间，配合后续将推出的GS3，传祺将逐步完善其在紧凑级及小型SUV市场的全面覆盖。
在广汽乘用车总经理吴松看来，支撑传祺品牌发展的信心在于，首先，广汽研究院经过多年的打造，拥有了国内外领先的研发体系，这跟广汽与各个品牌合作有关系；其次，广汽乘用车经过此前8年时间的发展，构建了广汽生产模式；再次，传祺逐步掌握了发动机及底盘的领先技术。古惠南告诉记者，传祺通过生产体系、零部件供应体系把成本降下来，传祺GS4就是把广汽这么多年积累的看家本领都用上。当然后续SUV产品系列规划还有GS3、GS6和GS7等，所有的设计对标都是这个级别全球先进车型。
广汽乘用车给GS4定下了9.98万～14.68万元的价格区间，在吴松看来，GS4目前对标的车型是东风本田CR-V，中国品牌中的对手是哈弗H6和长安CS75。“与GS4同级别的车型没有传祺的性价比，而同价格的车型又达不到传祺的配置。”吴松如是阐述GS4未来在市场上的“上攻下拉”策略。
当然，为均衡逐步拉长的产品线产能分配，广汽乘用车于2015年3月启动新的第二工厂建设，预计到2016年10月建成投产。据了解，广汽乘用车现在工厂两班产能是20万辆，加上在建的20万辆产能，到2016年年底传祺将具备40万辆产能。同时，网络建设也在逐步完善当中，按照广汽乘用车的规划，其目前在全国已经布局了300家经销网络，明年将新增120家经销商。
格局待破
当然，无论是新技术的运用，抑或从GS5延伸到GS4车型上的性价比优势，对于广汽乘用车而言，新车型的推出，最终目的仍旧是要收获市场业绩的提升。“2015年开始，传祺进入了密集的产品升级换代期。针对传祺GS4的销量，吴总(吴松)并没有给我下达具体的销量任务，但如果这款车的月销量不过万，半年或者8个月的时间里面销量不能突破15000辆，我觉得是我带领的营销团队的失败。”坐在吴松身边的广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇，更像是在主动立下“军令状”。
据广汽的统计数据显示，2014年，广汽传祺的首款SUV车型GS5整体销量为7.05万辆，占广汽乘用车整体销量的6成。在吴松看来，这主要得益于传祺对SUV细分市场充分的前期调研。广汽乘用车对SUV细分市场的考察始于2008年，在对比了A级车、MPV以及SUV细分市场的前景之后，传祺就开始筹备SUV车型的研发，抓住了这一细分市场近年来的爆发式增长的市场机会。
据其介绍，2014年，广汽传祺实现盈利2.5亿元，加上年底补给经销商的6000万元，盈利就有3.1亿元。由于GA5轿车销量不济，而GA3尚在每辆1.2万元的亏损阶段，因此GS5带给传祺的利润尚不只是3.1亿元。随着GS4的上市，广汽乘用车对SUV细分市场带来的盈利提升还抱有更多的期待。“目前SUV市场上销量排名前十的车型中，中国品牌就占了8个，这也就意味着，在SUV细分市场，目前中国品牌依然有着与合资抗衡的实力。”吴松表示，合资品牌的低价车型，是建立在减配基础上的，目前减配最严重的就是GS4所在的紧凑级SUV车型。这正是合资品牌为自主品牌留下的机遇，也是后者发展的蓝海。
实际上，得益于GS5等车型的热销，广汽乘用车近几年来整体销量，也走出了一个“2011年1.7万辆，2012年3.3万辆，2013年8.5万辆”的直线上升态势。据广汽集团公布的统计数据显示，2014年，广汽乘用车整体销量为134716辆，同比增长23.59%。
在此基础上，吴松给广汽乘用车今年定下了18万辆的整体销量目标，这也意味着，广汽乘用车今年要在去年的基础上寻求近3成的增量。而按照广汽乘用车的中期目标：2015年力争20万辆；2017年实现50万辆。
而从眼下的情况来看，传祺要想顺利实现目标，依旧有着巨大的压力。“传祺的口碑在扩大，客户体验越来越好。在这个基础上面，传祺在市场拓展方面将会更加强化体验式营销。”肖勇表示，今年传祺会采取更多的“点、线、面”结合的营销手法，将传祺品牌在国际与国内的营销和品牌传播进一步加强。
按照广汽集团此前公布的“3+E”战略，其已经将自主品牌摆在集团未来发展的第一位，这也表明广汽集团接下来将从技术、人才、研发等各个环节加强对传祺品牌的资源支持。吴松认为这也是传祺接下来发展的战略保障。
在首款SUV车型GS5打下了一定市场基础的情况下，GS4的到来，无疑是广汽拉长SUV阵线的举措。不过后续，GS4能否踩着GS5的肩膀“趁势而上”，帮助广汽乘用车顺利实现其长远目标，则依旧要看其后续产品的市场运作能力。
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