上海车展广汽集团的发布会之后，广汽集团总经理曾庆洪、广汽乘用车总经理吴松、广汽研究院院长黄向东接受了记者专访，谈及了“大广汽”时代的规划。
问：我们看到“十二五”末期的时候各大汽车集团的排位正在发生变化，面对“十三五”的规划，您认为广汽集团在这个时间排位在第几，销量目标在多少？
曾庆洪：广本的第三工厂今年下半年会投产，广汽传祺的第二工厂也在施工，接下来广汽菲亚特克莱斯勒的广州工厂也会在明年3月份投产，因此，“十二五”广汽集团计划目标是188万辆产能，到今年年底会全部完成。至于今年我们的产销目标是138万辆，产能利用率大概占到70%多。
销量排位还是前六名，但广汽集团的产品中，中高级车比较多，小车占的比例比较小，所以产值还是比较大的，大概今年可达到2200多亿。
现在广汽集团已经全面启动“十三五”规划的工作，预计整个市场会保持跟GDP同步的增长，约为7%，广汽会和其他同行一起主动适应这种“新常态”。根据规划，“十三五”结束前会达到300万辆的产销量。至于排名，我们不知道同行的规划，所以不好预测。但总的来说，我们不追求名次多少，做大不是目标，关键是要做强，这才是我们追求的目标。
问：广汽在新能源车上选择了增程型，而不是更为流行的纯电动车？
黄向东：纯电动车在目前条件下主要问题是续航里程不足。一个简单的数据，目前电池技术水平，每公斤电池含能量只有汽油的1%，自然会导致装了很多电池的汽车开不远。说是有200公里续航里程的车走了100公里就得返程，况且基础设施缺失也使得你走不远。但增程型却可以很好地解决这个问题，我们有一个员工去年回老家，只用了一箱油(45升)，充了一次电就回去了，行驶了1000多公里，中间没有地方充电也没关系。不过，未来随着电池技术的进步和充电设施的普及，纯电动仍然是一个方向，我们也一样会推出纯电动的车系。
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