新浪汽车讯(刘婧发自上海)“中国经济进入了新常态，汽车厂家和经销商都要学会调整自己”，在4月20日开幕的2015上海车展上，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远这样描述目前的中国汽车市场。
的确，无论通用汽车全球CEO玛丽•博拉，还是雷诺日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯•戈恩，都在上海车展期间传达出一个讯息：中国车市的高增长已经一去不复返，未来年增长率仅有6%~7%或成为常态。
豪华车市场的情况亦是如此。康思远指出，中国豪华车市场第一季度增长率仅为7.6%~7.8%，宝马在华大致保持了与整体一致的速度。“过去几年的黄金期已过。”康思远说。“大家都要学会调整自己。谁能早调整，谁能更稳步过渡。”
今年一季度，宝马部分经销商遇到了经营上的困难，康思远认为，经销商也要加快调整步伐，必须更加关注后市场服务、二手车业务，才能实现更长期的盈利。
“对于一些步伐缓慢的经销商，宝马会助他们渡过转型期，帮他们分析主要KPI目标并做出适当调整，以应对变化，并帮其在店铺运营中节约成本，”康思远说。这从侧面证实了宝马可能下调全年预期销量目标的消息。有关报道称，除了降低销量目标，宝马还可能降低整车价格，使官方建议零售价格体系更接近市场真实价格水平。
尽管市场增长更加趋缓，宝马耕耘中国市场的决心并未改变。目前，华晨宝马在华两家整车工厂都在进行扩建，沈阳新发动机工厂也将于明年一季度投产。未来数年内，华晨宝马产品阵容将从3年增长到6款，车型数量翻倍。新增车型分别为：3系之下的一款入门级车型，一款多功能车，以及专为中国消费者量身定做的X3。届时，华晨宝马在宝马中国销量中的贡献度将从60%增至70%左右。
“美国豪华车的市场占有率为13%，中国仅有9%，未来仍有潜力可挖。”康思远分析。宝马看重的一个重要增长的点是新能源汽车。根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》，到2020年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量要超过500万辆。随着这一规划的推进以及新车排放法规收严，宝马正在加强新能源汽车的导入。继不久前启动华晨宝马530Le插电式混合动力轿车的销售后，宝马于今年上海车展进行了X5插电式混合动力的全球首发，凸显了响应中国政府环保新规划的决心。
“530Le取得非常好的市场反馈。”康思远说。他指出，新能源车市场处于起步的不成熟阶段，不能一味追求量，企业和各界需降低预期。“不久前之诺取得了160辆的租赁大单，我们称之为突破性进展。”康思远说。
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