2015年4月19日，上海国际车展第四届高峰论坛在上海召开。本届论坛以"创新•融合--营造互联汽车产业新生态"为主题，汇集诸多业内外资深人士对智能互联汽车展开交流互动。以下为特斯拉全球品牌传播副总裁Ricardo Reyes现场实录：
谢谢，首先感谢各位光临并聆听我们的发言，我要感谢来自工业和信息化部的瞿国春先生，感谢王先生以及感谢上海分会和其他的之前的发言者，包括来自长安的发言者，他们说他们是从野狗到军犬，我觉得我们现在不到野狗水平，还是在不断的成长还有很大的发展空间，那我们会谈未来，未来到底是什么，会给我们这个产业带来什么，而且这个互联网是不是和汽车产业融合起来可以共存，讲到特斯拉，其实我们也是积极的鼓励我们整个产业来思考这样一个问题，事实上我们这个汽车和互联网并不是分割的，现在需要融合在一起，现在确实两者之间是分割的，他们有很多不同的系统，然后需要想办法把他们连起来，但是我们却不是这样，我们在一开始就是一个整体，不存在两个不同的系统怎么把他整合起来，而是完全天衣无缝的一体，因此我们就回到最基本的方面。
我可以跟大家介绍一下我们的车，当我和我其他的人包括我的孩子来解释我们车，当时我记得有一次和我的女儿她当时大概只有7岁跟她讲我们的特斯拉车，她现在好像已经是10岁了，现在她已经能够非常清楚的说明白到底电动车和内燃机车有什么区别，我的孩子们事实上非常喜欢我的手机，他们拿我的手机玩下载游戏拍照片，我还有几岁的儿子尽管玩这个智能手机还没我熟练，但是比他妈已经强多了。
我其实跟他们就这么讲，我像他们那么大的时候手机和现在完全是两回事，所谓当时的电话是在墙上的是有线的，你要打电话你是必须要把手伸到孔里面转一圈才能拨号，打一个电话号码要花很长很长时间。那个时候不是每个人有一个手机是一家有一个电话或者是说你某一个房间每一个房间放一个电脑已经很不容易了，所以对一个电话或者一个手机的概念，现在如果我们去问，就是要么放在口袋里要么放在自己身旁的手机，你不会去想到固定的电话，也就是说现在电话是一个统一的一体的一个产品，他现在能做的东西是我们5年前、10年前无法想像的，那我们描述另外一种方式就是我觉得我的小孩等他们长大以后，他们也会给自己的小孩介绍电动车和内燃车的区别，就像前面说现在的手机和过去电话的区别一样，他们就会跟自己的小孩说他们年轻的时候车他是会从要用的是这种有几百万几千万年生成的液体，靠这个做燃料，这些燃料要先放到炼油厂，之后易燃的液体会转到加油站，会放在加油站的地下的油库里面，之后放到车里面做燃料，我自己儿子就特别喜欢给我的车喜欢做加油的工作，我说你太年轻了，汽油的气味对你的身体不好，所以他跟自己小孩来介绍这个车的时候会说我小时候爸爸不上我去给汽车加油，因为那个油气对身体不好。
然后由于车是要用油的，在内燃机里面有很多的成千上万小的爆炸，这也是为什么你可以在老电影里面会看到车会爆炸或者会燃烧，他的小孩肯定是会对于这种老式的内燃机汽车感到非常的感兴趣，从安全从服务或者是从充电或者是从加油方式的方式来看，新车和老的车就是不一样，因为不需要有内燃车你是全电动的，而且我们的电池组是位于汽车的中部，是在汽车的最下面，也就是他的整个的重心是比较下面的，而且操控是比内燃机的汽车要好多，因为内燃机的引擎大概重800镑，会放在车的前端，对于你整个车的操控性能来说就是一个很大的挑战，再看一下服务，内燃机他里面有很多的不同的部件，你需要换油，换火花塞，每三千到一万公里你就需要去做维护，但是我们的车电动车就不需要，我们的电动车软件可以通过远程进行更新，我手里面拿的是最新的一款iphone，有些可能是一年两年三年前买的，我们汽车用的操作系统都是一样的，假设大家会继续更新自己的操作系统，你不需要说去买一个新的iphone才能获得新的操作系统，现在汽车情况就不一样，新系统就必须要买新的车，我们的操作系统也是S型号的，也是可以通过无线来进行系统的更新，有点像手机的系统更新是一样的道理，可以通过OTA进行系统的更新，就说不需要把车送到4S店更新系统，我们会去做经常的更新，如果我们去做车维修的时候会去看看车轮怎么样，其他情况怎么样，仅仅是一些常规的调查，或者是常规的考察，这个只是为了以防万一，此外这个电动车他充电真的是非常方便比加油方便很多，很多人会说一个电动车他必须要有什么样最大的里程才行，我们思考方式可能不太一样，我自己是今天早上从广州飞过来的，而且我们也去了一趟乌镇，非常漂亮的水乡，之后就到了上海，我们是从广州一路开到乌镇开到上海的，而且我们可以看到这个里程到底能走多久，一辆电动车其实是看你作为驾驶者到底如何去安排的，你可以有的时候停一停上个厕所买点东西稍微走一走，其实你在休息的时候呢，这个时间段这个车就应该已经充电完毕了，所以呢只要你能够保证你能忍受在一辆车里待的时间和你这个车最长的里程是一样的就可以了。
还有一点，经常有人问我们，因为我自己是来自硅谷的，很多人会问说硅谷加州和中国之间的差别是什么，我的发现回答是可能大家觉得有一点奇怪，这个是我第一次来上海参加车展，我自己明天去开车展特别感兴趣的是什么，我参加了日内瓦和底特律的车展，有几辆概念车，明天我也很高兴有机会能够看上海车展，专门的一个区是电动车区，是自主品牌的电动车技术专区，去年夏天呢我们的专利向所有的各方开放了，这是汽车行业首次这么做，我们把自己的技术把我们的专业技术免费的提供出来，希望其他的公司可以设计出互联网汽车，对我们来说只要是电动车对我们来说都不是竞争者，我也非常期待未来有一天会有这样的情景发生，就是我记得在每一个车展里面有一家企业公司可能推出更加高效的V6引擎，不会问竞争者说他们推的更高效的引擎，但对我们来说如果是其他的公司推了一个电动车，别人说你们是不是担心其他公司别家公司有电动车的新概念，不是，我们来这里的原因就是希望能够去希望其他的汽车行业的其他公司能够受到挑战去开发自己的电动车，去开始思考开始行动，这也是为什么在伤害我觉得感觉肯定是不一样的，我们这样的一个会议在其他地方肯定不会有，大家从根本的层面上在探讨未来的发展，所以最后总结一下想说的就是前面一个讲者引用了福特的一句话，我也想用一句福特的话，人家问开发的问题，他就说我会让马跑的更快不会造车了，在特斯拉不会做增量的创新，我们希望从头开始进行创新，是21世纪的汽车的架构，建立一个完全互联互通的汽车，我们也希望所有的汽车制造商加入我们这个伟大的行业中，谢谢。
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