上海。亚洲保时捷卡雷拉杯2015赛季的揭幕战今天在一级方程式中国大奖赛期间完美落幕。经过了紧张激烈的十二圈较量后，主场作战的中国车手董荷斌在广大上海车迷的欢呼下勇夺第二回合比赛的桂冠，取得个人参赛以来的第二个胜利。杆位得主、捷成车队的主将艾明达(Rodolfo Avila)和保时捷控股车队的马丁(Martin Ragginger)则分获第二和第三名。
本场比赛因安全车两度出动而被打断，最终第四个撞线的是第一回合的冠军得主、Clearwater Racing的巴特(Craig Baird)。紧随其后的是杯赛有史以来最年轻的参赛车手、新加盟PICC追星车队的年轻新秀门尼克(Nico Menzel)以及永达东方车队的C罗(Ro Charlz Skyangel)。然而最终门尼克因为与马来西亚车手韩登(Alif Hamdan)的碰撞而受到赛事仲裁判罚，名次因而滑落至第十三位， C罗则升上第五名。
最后一圈的冲刺时刻Modena Motorsports的香港车手申威戏剧性地超越了康顺车队的安德森(Andersen P. Martono)，顺利登上B组的冠军宝座。安德森是第二位因引发碰撞事故而受到判罚的车手，他因为撞向捷成车队的陈友贤而导致最终名次跌落到第十七位。这意味着第二年出征杯赛的台湾柏钏车队车手黄锦章升上第二名，这是他本赛季个人首个B组亚军。B组第三名则由香港车手陈启耀获得。
经过了上海站双回合激战之后，巴特目前雄踞总积分榜首位，领先排名第二的艾明达1分。紧随其后的董荷斌和马丁同样以1分之差并列第三位，让余下的十二场比赛充满了悬念。在B组，申威以3分优势领先陈友贤位居榜首，而黄锦章则凭借本场比赛的出色表现进占积分榜的第三位。
董荷斌凭借精湛的表现摘下比赛冠军，同时完美地展现了他在亚洲保时捷卡雷拉杯中的迷人魅力。这位中国车手十分高兴地表示：“在上海主场获胜的感觉太奇妙了。我跟对手们展开了激烈的较量。艾明达、马丁和我的车速几乎一致，我们都成功甩开了后方车群。对于观众而言，这肯定是一
场十分精彩的比赛。今天赛车的表现非常出色，展现了优越的性能和速度，非常感谢Absolute Racing和我的赞助商百威。”
尽管艾明达始终未能把杆位的优势转化为胜利，但是他对自己今天的表现非常满意：“这是一场很有趣的比赛。我的战车比昨天好，不过还是遭遇到同样的问题，让对手有机可乘。我知道要保持杆位的优势不容易，可是我很享受与马丁的激斗。不过挺幸运的是比赛出动了安全车，令我逐渐耗损的赛车得以缓和，性能不至于过度下降。经过昨天的比赛后，我很开心今天能够拿下亚军。”
马丁认同艾明达在直道上的神速表现，也衷心祝贺冠军车手。他表示：“要超越艾明达很困难，他在直线上的速度非常快。董荷斌的表现很出色，完全没有犯错并完美把握时机。恭喜董荷斌，他是实至名归的冠军。”
本赛季2012年B组冠军得主申威力将力争第二个杯赛冠军，他十分满意自己在开局的强势表现：“我非常高兴，也希望能够在接下来的比赛中保持这么优秀的表现。这场比赛好戏连连，十分精彩。我看见安德森的轮胎耗损得比我快，所以我静待时机直到他偏离走线我便乘机超越。”
红灯熄灭后杆位发车的艾明达驰骋而出，而雄心勃勃的马丁紧跟在后。此时董荷斌成功甩掉巴特进占第三，其后的依次是C罗和马来西亚天才车手韩登。携手锦龙车队作战的赛事新人范德瑞(Chris van der Drift)昨天虽然勇获首战亚军，可是本回合却因离合器故障而未能顺利发车，被困在第二排的发车线上。幸好27位才华横溢的车手都成功地避开范德瑞的赛车，继续展开激烈的比拼。
紧随前列阵容的门尼克因错误预估韩登的路线，把马来西亚车手挤出赛道。与此同时，百得利车队的李超和OpenRoad Racing的谢汉耀撞上了轮胎墙，加上第一回合的B组冠军特威格(Max Twigg)在首圈停在赛道上，因而引发安全车出动。其后特威格成功驱动赛车并将之驶回维修区，第三圈后比赛得以重开。
赛事重开后艾明达再次利落驶出，不过位居第二的马丁却愈逼愈近。当马丁试图从内线超越艾明达时，野心勃勃的董荷斌抓紧机会迅速超前，马丁无奈滑落至第三。一圈过后奥地利人重新夺回第二位，董荷斌迅即陷入与巴特的缠斗。
精彩场面不断上演，马丁再次向艾明达发动攻击，澳门车手于是靠近外线进行防守。此刻董荷斌凭借高超的技巧和坚定不移的决心伺机从内线超前，占据了领先位置，让全场车迷惊呼不已。其后董荷斌成功与艾明达拉开差距，胜利在望。
可是第八圈时安全车再次出动，令董荷斌的努力化为乌有。第九圈赛事重开，董荷斌驰骋而出，目标直指冠军。整个比赛过程充满了悬念，最终中国车手第一个冲线，摘下主场胜利。
后方车群的争抢也十分激烈，比赛余下最后数圈门尼克成功超越C罗，两人的拉锯战是比赛的看点之一。第十圈安德森抓紧机会成功超车，令本来一直统领B组的陈友贤名次滑落。直至最后一圈申威成功抢占领先位置，成为第一名冲线的B组车手。
亚军的争斗可谓是热火朝天，马丁为追赶艾明达而使出浑身解数，却让巴特乘势超前。距离格子旗仅数米之遥，马丁依然全力奋战，最终力压巴特以第三名冲过终点。
精彩刺激的上海揭幕战终于告一段落，亚洲保时捷卡雷拉杯将于5月15日-17日移师韩国国际赛车场继续点燃战火。各位参赛车手将在韩国F1赛道上继续展开较量，力争2015赛季的全场及B组总冠军。
2015亚洲保时捷卡雷拉杯
第二回合成绩
*非常规车手
最快圈速: 门尼克/PICC追星车队/2:09.859/第四圈/151.114kph
第二回合后积分
总积分(前五名)
B组积分(前五名)
亚洲保时捷卡雷拉杯2015
合作伙伴
亚洲保时捷卡雷拉杯获美孚1号及米其林轮胎两家车坛知名企业鼎力支持。保时捷和美孚1号最早于1996年就建立伙伴关系，双方在研发方面紧密合作，如今每一台新制成的保时捷发动机均注入了Mobil1的高性能润滑油。米其林是亚洲保时捷卡雷拉杯的轮胎合作伙伴，每位参赛车手都能体验到最先进的轮胎，米其林轮胎的稳定表现和崭新科技使许多世界级车队的成绩不断提升。保时捷和米其林签订全球合作协议，继续米其林和亚洲保时捷卡雷拉杯的伙伴关系，彼此合作亲密无间。亚洲保时捷卡雷拉杯由马来西亚的亚洲赛车运动有限公司(Motorsport Asia Limited)筹办。
保时捷
911 GT3 Cup(991款)保时捷911 GT3 Cup赛车是新款911 GT3(991款)的赛车版。这款全新标准赛车基于第七代911车型，2013赛季用于保时捷美孚1号超级杯，2014赛季首次亮相亚洲保时捷卡雷拉杯。
新款保时捷911 GT3 Cup赛车采用3.8升水平对置六缸发动机，功率达到460hp (338kW) ，对应转速为7500转，比旧款的功率增加10hp。由保时捷赛车运动部门研发的六速式变速箱(采用方向盘换档拨片)首次应用
于保时捷的杯赛赛车上，车手可通过控制方向盘上的换挡拨片把动力传送到后轴。此外，保时捷赛车运动部还全新研发了赛车采用的中央固定式(单螺丝快拆式)轮毂。米其林提供的赛车专用轮胎宽度有所增加，前轮为27cm，增加了2cm，后轮为31cm，增加了10mm。
跟前代相比，轴距增加了100毫米，改进了极限环境下的操控。赛车采用了保时捷赛车运动部门全新研发而成的18寸中央固定式(单螺丝快拆式)轮毂。新款911 GT3 Cup赛车的制动系统在耐久度上更进一步，采用前通风全钢刹车碟，铝制六活塞卡钳(前轴)和四活塞卡钳(后轴)。
安全设施得到强化，全新设计的防滚架和赛车座椅能够全面保护车手，位于车顶的救援专用口可令救援人员更容易对车手进行医疗施救，或把车手从赛车中救出。
跟公路版一样，新款911 GT3 Cup赛车采用铝合金结构，车重仅为1175公斤，在减轻车身重量的同时，进一步优化了刚性。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
