4月8日，国产奔驰GLA正式下线，同时也拉开了北京奔驰NGCC工厂正式投产的序幕。(NGCC，英文全称为New Generation CoupeClass，意为新一代紧凑型汽车，是奔驰汽车用于生产GLA，CLK 等紧凑车型的平台。)
NGCC工厂从奠基到投产历时两年多。随着NGCC工厂投产，北京奔驰目前已具备前驱、后驱及发动机三大生产平台。
目前，NGCC工厂一期已建成的总装车间，采用了适合多车型混线生产的柔性化输送链系统，以及PLC控制全自动输送系统，可以实现五种不同车型的发动机、底盘与车身合装的精准定位与自动合装。
截至2015年底 北京奔驰产能将达25万辆
戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯
“北京奔驰NGCC工厂总投资为7.2亿欧元。“在GLA下线仪式上，戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼CEO唐仕凯说道。
北汽集团董事长、北京奔驰董事长徐和谊
在下线仪式上，北汽集团董事长、北京奔驰董事长徐和谊表示：“作为北汽集团与戴姆勒公司深化战略合作的又一重要成果，NGCC工厂的建成投产使北京奔驰成为戴姆勒全球唯一拥有前驱车平台、后驱车平台和动力系统平台的合资企业。”
“截止到2015年年底，北京奔驰总产能将达到25万辆。“北京奔驰总裁兼CEO戴斯介绍道。此外，北京奔驰发动机总产能也将达到25万台。除了此次下线GLA外，未来NGCC工厂还将会生产奔驰A级、B级、CLA等车型。
北京奔驰总裁兼首席执行官戴斯先生
对于外界报道，随着NGCC工厂的投产，北京奔驰成为奔驰全球最大生产基地，戴斯解释道：“就面积而言，北京奔驰是奔驰全球最大生产基地；就产能而言，北京奔驰尚且不是奔驰全球最大生产基地。“
北京奔驰GLA上海车展亮相
北京奔驰首辆国产GLA级高端紧凑型SUV
作为NGCC工厂生产的首款车型，也是北京奔驰生产的首款紧凑型车型，国产GLA将于上海车展正式亮相。据此前报道，国产GLA售价有望25万元起。
“目前GLA国产化率50%-60%。我们现在国产供应商正在发展，我们还将进一步提高国产化率，未来国产化率基本上能达到70%-80%。“戴斯表示。
奔驰2020年称霸豪车目标不变
去年，豪华车三强在华销量131.65万辆，占国内前十豪华品牌总量的73.9%，较2013年的76.5%下降了2.6个百分点。
豪华车三强中，在华销量最高的是奥迪，去年以57.89万辆的成绩拔得头筹，遥遥领先于宝马、奔驰， 即便排名第二的宝马纳入了MINI销量，其45.6万辆的销量也被奥迪甩开10万辆以上。与2013年相比，奥迪和宝马在华销量分别有17.7%和 16.7%的增长。至于排名第三的奔驰，去年28.16万辆的销量与宝马相差十多万辆，更是不及奥迪的一半，然而29.1%的增幅显著高于奥迪和宝马。
因此，如何在ABB内部竞争中奋勇超越是奔驰未来发展的关键。
“虽然奔驰在华销量落后于奥迪宝马，但是奔驰在其他市场发展的非常好，在某些市场已经超越奥迪宝马。奔驰到2020年成为全球第一的战略目标不变。紧凑型车对于奔驰未来增长至关重要，特别是在中国市场。”戴斯说道。
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