在北京市场站稳脚跟后，北汽新能源正在加快南下步伐。“北汽新能源今年会重点开拓上海和广州、深圳市场。”北汽新能源营销公司总经理助理兼市场总监王水利告诉《每日经济新闻》记者，北汽新能源今年在华南市场的销量目标为5000辆左右，华东地区是4000辆，如果目标达成，那么外地市场的销量将首次超过北京本地。
据了解，北汽新能源2014年共销售纯电动车5510辆，同比增长了238%，其中80%的销量都来自北京市场。
据北汽新能源相关负责人透露，公司今年定下了2万辆的销量目标，按照计划，2017年销量目标将提升到5万辆，届时北汽新能源预计将达到盈亏平衡点，并着手冲击境外上市。“与传统汽车行业相比，新能源汽车公司上市的步伐会更快。”上述人士表示。
北汽豪华电动车年内上市
“按照业内相关专家测算，新能源汽车的产销量规模达到5万辆以后，就可以实现盈利了。”北汽新能源相关负责人告诉《每日经济新闻》记者。
3月20日，北汽新能源发布了两款新电动车，分别是定价20.89万元的EV200轻快版和定价18.89万元的EV160清秀版。如果按照中央、地方1：1补贴后，这两款车的最终售价仅为11.69万元和9.69万元。
据了解，目前北汽旗下的纯电动车产品数量为3款，共计6个车型，与奇瑞、比亚迪、上汽、江淮等汽车公司相比，其纯电动车型更为齐备，但短板是目前暂无插电式混动车型。
上述相关负责人还透露，北汽新能源将与国内外多方合作。据了解，北汽曾在去年收购美国新能源汽车供应商ATIEVA公司，双方将在今年携手推出一款豪华电动车。“我们与意大利一家公司合作推出了小型电动车，与ATIEVA的合作则体现在C级和D级电动车上。”王水利向《每日经济新闻》记者表示，“此外，北汽和乐视对智能汽车的开发也在进行。”
今年全国两会期间，北汽集团董事长徐和谊透露，2015年底北汽新能源将推出一款超越特斯拉的中高端车，并将于明年的北京车展亮相；与此同时，北汽新能源与乐视合作研发的第一款D级车，将登陆今年的上海车展。
在快速扩充产品线的同时，北汽新能源的产能扩建也在进行。据王水利介绍，2014年北汽新能源的订单超过7000辆，然而由于产能的不足，最终达成销量的仅有5510辆。“我们在青岛建立了一个新能源基地。”王水利告诉记者，该基地规划年产能20万辆，其中一期项目年产能10万辆，将于今年6月投产，未来北汽新能源的中小型电动车都将在这一基地生产。此外，常州也将成为北汽新能源的新基地。“北汽新能源是一种轻资产运营模式，并不打算过快地扩张产能。”上述北汽新能源相关负责人表示。
上市不是最终目的
北汽新能源相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，新能源汽车的私人消费大部分来自一线城市，所以在北汽未来的规划中，私人市场将占据更大的比例。
据中国汽车工业协会副秘书长叶盛基介绍，全电动车行业中私人消费的占比仅有50%。王水利告诉记者，去年北汽新能源销量的60%以上是私人消费贡献的，这说明私人消费已在北汽新能源中占据更大比例。
未来北汽电动车销量的增长，依然需要依赖私人市场。据了解，目前全国共有88个新能源汽车示范区，然而并不是所有示范区都是开放运营，在地方政府牵头的示范区中，往往更倾向于选择本地的电动车产品，因此北汽新能源可能很难入围。
此外，北汽新能源总经理郑刚还对外宣布，将提供10000次免费体验机会，并在未来2~3年中陆续建成10000个充电设施，其中大部分充电桩都将落户于北京、上海和广州。
在大量的推广和扩建背后，是北汽新能源雄心勃勃的境外上市计划。据了解，在目前国内主要车企中，北汽是少有的单独成立新能源汽车公司的汽车集团。据北汽新能源相关负责人介绍，在2017年北汽新能源开始盈利后，北汽新能源将启动境外上市。“新能源概念是很受关注的投资话题。”海通证券的一位分析师告诉记者。
据3月29日比亚迪在H股发布的2014年报，旗下新能源汽车业务收入达到73.28亿元，同比增长约6倍，占集团汽车业务收入的27.05%。随后，海通证券、招商证券、国金证券、光大证券、长江证券等，都对比亚迪股票给出了“买入”或“增持”的评级。“上市并不是最终目的，但是上市的过程可以提升公司综合管理水平和质量，同时北汽的轻资产模式也将有利于缩短上市进程。”北汽新能源相关负责人表示。这意味着北汽集团将为旗下的新能源板块打通单独的融资渠道，以加快拓展业务布局。
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