2014年，长安自主乘用车累计销售汽车57.2万辆，同比2013年提升了39.73%，是排名前五的自主车企(依次为：长城、长安、奇瑞、比亚迪、吉利)中销量增长最快的车企。然而销量增长的长安汽车却“痛”并快乐着。受产能影响，CS75、CS35等车型出现供不应求的现象，这在一定程度上影响了长安自主去年的销量表现。面对产能不足的问题长安汽车总裁朱华荣表示，将长安乘用车的产品放到合资企业去代工，“这样是既能解决长安乘用车产品线庞大，产能不足，又解决了合资企业产富余的问题。”近日，长安汽车内部人士向网通社透露，继新奔奔转移至长安铃木生产之后，目前在重庆工厂生产的悦翔V7也计划由PSA代工生产。
3月20日，新奔奔在长安铃木工厂正式下线，开创了中国自主品牌汽车转产合资的先河。新奔奔转投长安铃木生产，在一定程度上缓解长安自主因销量持续增长导致的产能不足问题。长安汽车总裁朱华荣表示，综合考虑集团布局，自主车型“注入”合资公司生产未来将成为长安汽车的常态。近日，网通社从长安汽车内部人士处获悉：继新奔奔之后又有一款车即将转到长安集团旗下合资工厂生产。
PSA代工长安自主早有先例可循。今年，长安自主首款面向私人消费市场的电动车——逸动EV已正式上市，目前就在深圳工厂生产。未来悦翔V7转移至该工厂生产后，将进一步缓解长安自主目前产能紧张的局面。悦翔V7是长安去年推出的一款全新A级车，被长安汽车视作达成今年75万销量目标的主力车型之一。
长安PSA深圳工厂定位于生产环保的轻型商务车和乘用车，一期建设年产能为20万辆整车及20万台相匹配的发动机，目前主要生产DS品牌旗下车型。去年，DS在中国市场以2.67万的销量成绩收官，虽然较2013年0.4万台实现质的飞跃，但相比20万的产能还是有很大距离，现阶段深圳工厂还有大量富余产能。据悉，除悦翔V7外，将于明年上市的逸动混动版车型也将在该工厂投产。
根据长安汽车官方公布的数据显示，今年前两个月长安自主乘用车累计销量达17.4万辆，比去年同期增长了23.7%。尽管目前销量仍保持高速增长，但长安自主品牌还是坚持稳扎稳打的进行产能扩张，规避市场风险。目前，长安自主多款产品均由其他品牌代工。新奔奔由长安铃木代工；长安逸动电动版车型由长安PSA高端品牌DS代工生产；长安悦翔V3则由长安集团旗下哈飞汽车代工。根据长安规划，未来还会拿出更多的自主品牌产品，给旗下合资工厂代工。
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