沃尔沃汽车希望通过彻底更新产品线来实现销量翻番，达到每年销售80万台的中期目标。2月26日，随着VOLVO年报的公布，VOLVO的全面复兴战略也同时提上日程。
根据计划，沃尔沃汽车将在四年内全部更换其现有车型阵容。沃尔沃CEO 塞缪尔森表示：“这一切将在2019年2月份之前完成。”
收购VOLVO以后，李书福一直在推动VOLVO的复兴，并希望将VOLVO打造成能直接与奥迪对标的一线豪华车品牌，不过，从2014年的数据看，目前全球豪华车市场排名第二的奥迪，销量超过174万辆，而同期沃尔沃的销量仅为46.59万辆。挑战奥迪，仍是艰巨的任务。
根据沃尔沃2月26日公布的2014年度财务报告，2014年营业利润达22.52亿瑞典克朗，与上年的19.19亿瑞典克朗相比增长了17.4%，这一创下新高的销售表现，为李书福继续推行VOLVO的全球复兴战略铺平了道路。
沃尔沃如何对标奥迪
在沃尔沃的新车计划中，有多款车型直接成为奥迪的竞争对手。如2017年即将推出的沃尔沃旗下最畅销车型XC60的新款，其主要竞争对手就是奥迪Q5，而2018年即将推出的新一代V60与S60车型，与XC60一起共享90系车型平台，但轴距、宽度和悬架方面的参数将有所降低，体型接近于奥迪A4、Q5。2018年沃尔沃还将推出XC40，则是直接与奥迪Q3竞争的产品。
与奥迪相比，VOLVO产品线单一且由于历史原因，导致产品线不如竞争对手更新快。不过，这一切都将随着新产品的上市而改变。除了上市不久的XC90 SUV，2016年，VOLVO将上市S90大型轿车与V90旅行车，后两者将替代现有的S80与V70。2018年，紧随XC40，VOLVO还将推出全新V40与S40车型。
不过，VOLVO的复兴道路仍然任重道远。与奥迪相比，VOLVO缺的不仅仅是销量。奥迪在中国市场地位的确立，主要是凭借其近年来在消费者心目中不断被强化的“技术派”领导者的形象。
奥迪从2002年在新奥迪A6推出multitronic无级/手动一体式变速箱开始，一直不断强化其技术的领先地位。
2007年，奥迪将多年来所研究的汽车绿色节能理念有效集合，在动力系统、车身及能量管理系统、绿色驾驶辅助系统和替代动力燃料系统上综合考虑，推出了“高效模块战略”，该技术同步被一汽-大众奥迪引进国产。
这个战略的实施，使奥迪公司全系列车型自2012年起平均二氧化碳排放量减少20%。此后的2009年10月29日，奥迪又在国内推出了搭载最新7速S tronic双离合变速器的奥迪Q5。
在大众全球战略的布局下，2010年3月29日，一汽-大众奥迪首次向中国消费者展示高效科技领域的创新成果——奥迪混合动力技术、奥迪氢燃料电池技术、奥迪e-tron纯电动概念车以及代表奥迪现有领先技术的全系高效车型。
虽然DSG争议不断，但其带来的一场汽车动力系统的革新，已经遍及全汽车行业。现在，双离合技术已经在全行业蔓延开来，而大众以及奥迪品牌，也成为消费者心目中新技术的引领者。
实际上，在豪华车领域，每个品牌都有自己的品牌特征。宝马的驾驶感、奔驰的舒适性，都与特征联系在一起。提起VOLVO第一印象就是安全。不过，作为一个豪华品牌，仅有 “安全性”是不够的，随着中国消费者特别是豪华品牌消费者越来越成熟，他们越来越重视驾驶的乐趣。
110亿美元投资能否迎来收获期？
自2010年3月28日吉利宣布收购沃尔沃起，老东家福特便不再为沃尔沃的旗下产品提供动力总成技术方面的支持，这也使VOLVO与三大豪华品牌相比，在动力总成上一直存在短板。
而这次塞缪尔森是有备而来的。按照计划，Drive-E Powertrains将逐步在VOLVO的国产车型上普及，而VOLVO的张家口发动机工厂，也将生产该技术。
“E驱智能科技”是2012年初，李书福收购沃尔沃以后投资110亿美元打造沃尔沃全新一代整车技术平台和动力总成系统的一部分。
除此以外，李书福将复兴计划瞄准了几个主要市场。中国是沃尔沃汽车最大的市场，沃尔沃汽车2014年在中国销量超过8万台。然而在中国市场，2014年奥迪已经达到57.5万辆。
在中国市场，VOLVO计划在2020年之前，实现在现有市场份额基础上翻番，达到20万辆，占中国豪华车市场10%。为了实现计划，李书福已为沃尔沃制订了五大发展计划，其中包括VOLVO国产后，立志要成为全球增速最快的豪华品牌，并提出了包括赢利性发展在内的五大目标。
在中国市场，VOLVO正在尽其所能来打破豪华车领域现有的三寡头垄断的格局。沃尔沃汽车计划未来5到6年内在华全面扩张，中国市场的车型数量将增长近两倍，经销店数量扩大一倍，而技术和设计团队规模也将得到大幅提升。
为了推动在华销量增长，沃尔沃计划拓展经销商网络规模，到2017年经销店数量将从2011年底的125家几乎翻倍至220家。
而在美国市场，沃尔沃还希望凭借新技术、新引擎和新车型这些优势于2019年后占据1%的美国汽车市场份额，即每年在美销量15万到16万辆。
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