本田受困于频繁召回事件:销售目标搁浅,,,近年来频出的召回事件,让本田的全球年销售目标最终搁浅。本田CEO伊东孝绅近日表示:“旗下车型频频召回,给公司开发团队造成很大压力,从某种程度上来说,600万元的销售目
近年来频出的召回事件,让本田的全球年销售目标最终搁浅。本田CEO伊东孝绅近日表示:“旗下车型频频召回,给公司开发团队造成很大压力,从某种程度上来说,600万元的销售目标已经被搁置,公司目前正在拟订新的计划。”
伊东孝绅所指的压力,主要源自本田因高田缺陷气囊所遭遇的大规模召回。由于该公司生产的安全气囊充气装置可能发生破裂或爆炸,从2008年至今,已造成全球10多家车企的2500万辆汽车被召回,成为史上规模最大的召回事件。该召回涉及企业中本田情况最严重,占召回总数的一半。据了解,本田还持有高田公司的一小部分股份。因而本田在自身召回汽车的同时,还需预留出一部分资金用于高田公司对问题气囊进行召回。对此,伊东孝绅透露,除了一些必要的支援,不会再对高田公司进行其他的经济援助。
实际上,除频繁召回事件的影响外,本田在华销售的持续低迷也拖累了其全球销量的增长。去年,本田在中国的汽车销量目标被迫下调了10%至80万辆,低于此前预期的90万辆。然而最终全年销售数字仅定格在78万辆。业内人士分析认为,频繁地召回旗下车型,势必影响本田的企业形象,消费者一旦对产品安全产生质疑,最直接的影响便体现在销量上。同时,目前各家国外车企都在中国市场发力,密集投放新品,但本田过分沉迷于技术层面,忽略了对新车型的投放,车型更新过慢,竞争力自然渐渐缺失。
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作者:刘洋 来源:北京商报
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