2015年1月27日，由东风商用车有限公司独家冠名的“东风号”第一个抵达中国港口--三亚港，成为沃尔沃环球帆船赛41年历史上第一支获得赛段冠军的中国赛队。
东风号
由5名法国人、1名瑞典人以及6名中国船员组成的“东风队”在2014-2015赛季中引起世界的关注，它成为沃尔沃环球帆船赛历史上第一支拥有多名中国船员的船队。参加沃尔沃环球帆船赛一定要有好的团队，为了建立精良之师，也就需要优秀的船员。对中国的水手来说，用6个月的时间学习远洋航海，要在完全陌生的语言环境中工作，这一切都是很大的挑战。
东风号团队参与三亚站新闻发布会
毕业于厦门大学的杨济儒在东风号上担任中舰键盘手，并且还扮演队医的角色。痛并快乐着”是他参加比赛的深刻感受，“船上不能打电话，想家基本靠想象。”杨济儒说。难以忍受的气温变化、无法避免的潮湿环境、食物短缺、睡眠不足等等，对没有远洋航海经验的中国船员陈锦浩在“吐槽”了比赛各种艰难仍表示，看到海上的日出日落后就无憾了。
东风号阿浩与济儒
东风队船长夏尔在获得三亚站冠军后说，东风队能取得如此优异成绩，更多的来自团队的激情和热爱，团队的每一个队员是因为热爱航海事业而参加沃尔沃环球帆船赛。正是这种热爱的精神，把这支来自世界各地的“菜鸟队”打造成一支冠军队。
经过一周多时间的调整后，东风队将于2月8日从三亚出发，再次跨越赤道，远赴南半球的新西兰港口城市奥克兰，开始第四分段赛的比赛。东风队在6日的新闻发布会上正式公布参赛选手名单，新鲜血液加入的阵容再次有了新的挑战。
为何不继续采用上一赛段的夺冠阵容？东风队似乎是所有船队中唯一一支每个赛段都有人员调整和新人登场的船队，不仅有中国船员的依次登场，也有外籍船员新鲜血液的注入。中国籍船员杨济儒和陈锦浩将代替郑英杰和刘学登上第四赛段赛场，瑞典籍船员马丁也回到接下来的比赛中，澳大利亚籍船员杰克不再参加下一赛段的比赛。而东风队“灯塔人物”帕斯卡将在这一赛段休息，由埃尔文·以色列担任东风队导航员。半数船员的调整无疑让接下来的比赛提高了些许风险。
连续获得“最佳导航员奖”的帕斯卡是东风队的“法宝”，其卓越的导航技术与船长夏尔一起引领东风号取得了傲人佳绩。帕斯卡在过去一周时间里一直和新任导航员埃尔文·以色列一起工作探讨，埃尔文与船长夏尔一样也是上一届沃尔沃环球帆船赛冠军船队安盟队的一员。帕斯卡在短暂休息后会去奥克兰迎接东风号并且继续参加第五分段赛的比赛。“我们还有很长一段路要走，接下来也将面临最艰难的部分，东风队要继续向海上珠穆朗玛峰发起挑战。前面艰难险阻在等着我们，不管怎样，我们都会记得走过来的每一步，大家一直并肩作战，没有什么能击退我们的团队。”船长夏尔说。
东风队在三亚站创造的历史不仅让国人感到骄傲，也深刻的鼓舞着中国船员们。这次接过接力棒的杨济儒和陈锦浩曾一同参加了东风队从阿利坎特到开普敦赛段的比赛。两位90后的年轻人怀揣着航海梦，将继续一同作战，挑战众所周知的艰难一段：三亚—奥克兰。“这一赛段我们可能会有很多时候跑迎风，所以会遇到一些恶劣的天气情况，但是我们已经做好了准备迎接一切挑战。”杨济儒在新闻发布会上说。
“我们不能准确的预测未来，但我们希望东风队能好运常在，带着好成绩顺利抵达终点哥德堡。”东风商用车总经理黄刚在新闻发布会给东风队送上祝福。2月8日下午14:00，东风队将从三亚出发，奔赴奥克兰，全长5,264海里。
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