职务：吉利慈溪杭州湾工厂总装车间工艺检验班班长
摘要：“我可不是单冲着优惠买帝豪的，这款车外观很称我们年轻人，配置高，发动机还是涡轮增压，舍它其谁啊？”这个标准的“90后”，对于新帝豪“果然是真爱啊”，而这份爱也随着责任，一起融入到新帝豪的生产之中。
来源《汽车人》杂志记者 张敏
穿过杭州湾跨海大桥，再过不久就能看到颇具气势的吉利工厂大门，当前热销的新帝豪就是从这里出发驶向千家万户。
每当想到这儿，24岁的费圣杰走出大门时，眉宇间就多了几分自豪。年轻的总装车间工艺检验班班长，有着一张清秀的面孔与不甘平庸的心。他笑着告诉《汽车人》，这一点，自己和新帝豪有着相同的特质。
2013年夏天，费圣杰从武汉一所高校毕业，专业是汽车服务工程。没有选择同在武汉的东风汽车，而是奔赴千里，将职业起点与无比张扬的青春，安放在位于浙江慈溪杭州湾的吉利工厂。
从总装车间最基层的一线员工做起，他在生产线上实现了从象牙塔到现实生活的过渡。大半年时间以后，熟知每个操作环节与细节后，费圣杰在今年年中被调至工艺部门从事工艺检验工作。
2014年7月，搭载全新动力总成，品质、性能全面超越的吉利新帝豪，在传承帝豪过往荣光后，开启新征程。这也是费圣杰职业生涯的全新起点。
★从生产源头防错
与老款帝豪相比，新帝豪的外观和内饰都进行了更新，新车装载全新1.3T涡轮增压发动机，成为吉利首款涡轮增压动力车型。
这让费圣杰更加感受到自己肩上的责任之重。“外观和性能都这么好的车，我们在做总装检验的时候更要精心，不能因为内饰问题影响整车的效果。”
在新帝豪量产的前4个月(即2014年7-10月)，费圣杰担任总装内饰二线的工艺员。这期间，最让他印象深刻的一句话就是“什么问题都不能往下放”。这句师傅念叨给他的话，而今他也经常对操作工强调。
在新帝豪生产过程中，每一位操作工都是品质缔造者，工序内遵循的标准作业必须包含三部曲：确认来料，不接受上工序的不良品；按节拍顺序做好本岗位作业内容，保证不制造不良；确认自己的作业成果，合格的才输送到下工序。
为此每个工人都会在操作工序完成后，用油漆笔打上色标，进行自我确认。这样下一个工序的工人一眼就看到上一个工序完成的情况，如果时间允许，他们还会检验一下上一个工序完成的质量，然后再开始操作。
费圣杰透露，这已经成为新帝豪生产过程中一个强制执行的业务流程，从而保证每一款车在每一个细节的操作上达到相应质量标准。
在新帝豪内饰线上，各个装配部件小而杂，且种类繁多，一旦操作人员变动，新员工对新老状态和各系车型认识不足，很容易错装。
虽然90%以上的物料都是通过物流SPS小车排序上线，但一旦物流车出错，后果就比较麻烦。为此，费圣杰特意制作了简易识别卡片，在卡片标明物料号和对应车型，并配上彩色图片，张贴在各个可能出错的工位。同时，以防双班后随员工调动发生问题的反复，影响质量，这个工艺文件还会随时更新。
在工艺相对稳定之后，他还从关键工序开始，一个点一个点地系统落实自检、互检及专检。最终目标是做到将80%以上的非外观问题内部消化，减少问题流入市场的可能。
在这期间，他们还对工艺检验中发现的问题，及时改进，力求新帝豪呈现得更为完美。在进行发动机组装时，费圣杰他们发现，1.3T涡轮增压发动机构造相对复杂，上面的纸质铭牌容易被划模糊，影响后期上牌。意识到这个情况后，他们就向企业建议，改成金属铭牌，解决了这一问题。
正是从操作的源头就注重细节和质量的把控，新帝豪在市场的美誉度日渐提升，销量也在直线提升。这让费圣杰很有成就感。“这么多人喜欢新帝豪，这体现了他们对于新帝豪质量的认可，这也是我们一线员工的骄傲。”
★保证质量一致性
随着吉利新帝豪市场继续发力，从2014年10月份开始，总装车间已实行两班制生产，日生产量达到600多台，但还难以满足快速增长的市场需求。出于对于费圣杰工作的认可，11月初，他被调任检验班班长，带领16位检验员开展工作。产量提升，对于新班长带来的挑战就是，如何在员工们工作量加大后，保证每款车满足相应质量标准。
费圣杰首先对每一个检验员的工作进行了梳理分析，将其分为重点和普通两类问题并经常调整。将刚发生过问题的、关键工序的列为重点检验项目，其他的为普通项目。
这么分类的原因，基于人工检验过程中，人无法做到每时每刻精神高度集中，这个时候，无论状态如何，必须要保证重点项目不出问题。当然，这也仅仅只是治标而已。为了治本，他针对10月的FTT问题单进行分析，将问题以从多至少、从易至难进行排序，逐一分析，查找根源，然后彻底解决。
针对车内遗留物这一头号问题，费圣杰要求各个班长配合，发现车内遗留物后第一时间通知他本人，由他去现场确认，给予奖励，并找到遗落岗位，进行处理，对屡教不改的员工处以重罚。然后，他亲自落实车内遗留物的处理制度，确保员工知晓并落实到具体工位之中。工艺员出身的费圣杰，对处理这类问题轻车熟路。由于他对各类工艺图样变动比较敏感，能够在得到更改通知后第一时间通知检验员，防止检验员不了解情况造成问题误判或遗漏。
此外，为了保证质量的一致性，工厂质量部的工作人员也会对每个成品和半成品进行抽查，在管理方法上，他们还发挥了监查作用：每个岗位里面该记录的东西有没有记录，该确认的参数有没有确认好，设备上的参数有没有调到与标准作业的参数一致。
正是由于各级质检部门对于新帝豪质量的严苛把关，将问题消除在工厂内部，月销两万多台的新帝豪才能一如既往地保持优秀品质。
在吉利工厂工作一年半后，费圣杰已经彻底改变了对于国产品牌的认知。“就拿新帝豪而言，质量真的不错，开上车后，你就知道，这款车不比合资品牌差。”而他本人，也即将成为新帝豪的车主。“过完年，我就出手了，我们企业对于员工购车支持相当给力，不仅有折扣，还可以月供支付。”
说到这里，他忽然停顿了一下，急忙笑着对《汽车人》解释道，“我可不是单冲着优惠买帝豪的，这款车外观很称我们年轻人，配置高，发动机还是涡轮增压，舍它其谁啊？”
这个标准的“90后”，对于新帝豪“果然是真爱啊”，而这浓浓的爱也随着责任，一起融入到新帝豪的生产之中。
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