文 ▎小丸子
小丸子是先知道李健才知道人人车的。时间拉回到11月28日，AutoLab正在举办全球汽车电商大会，安安静静分享大会PPT的朋友圈突然炸开了锅。
有个叫李健的人通篇演讲都在说互联网的“入口”，结尾突然说：“什么入口不入口，你得先有爱。”阿呀，小丸子当时眼前一亮，好有个性啊，好想认识他啊。
他的原话是：“我们希望用户永远都不要离开我们，那就得让他们感受到我们的爱，有爱就能解决一切。”人人车名字里面一摆摆两个人，也够明白了啊，人是最重要的。
这是第一次。第二次知道人人车是耳朵一激灵，听说人人车招人送京牌！京牌！牌！而且介绍的人也送！也送！送！
人人车到底是啥啊，李健到底是何方神圣啊，小丸子愈发好奇了。这不，立马拨通了李健电话，就是这么任性。
聊了半个小时，小丸子有一点非常震惊，原来：百度的新闻、图片、MP3、知道、百科、经验、文库、百度空间、贴吧、百度地图，都是李健负责折腾粗来的。小丸子猛得回到了用百度MP3的青葱岁月。辣时的天是辣么得蓝。
嗯，花痴结束。
按理说，人人车拉到了小米的2000万美元投资，李健应该乐观一点才对。但李健的言言语语都表达了一种近乎悲观的坦白。在他身上你也找不到创业者的鸡血感。
第一句坦白是“我现在考虑的更多是让这个模式生存下去，不是让这个发扬光大。”人人车这种二手车C2C的模式，在李健看来，简直就如同愚公要移的那座山一样沉重。
这个“重”成为了李健选择小米的理由。模式重，就不存在爆发式的增长，这就需要投资人有耐心。尽管雷军只抽了20分钟给李健，貌似很没耐心，但小米太知道重模式需要什么了。
重模式需要什么？“口碑”，这是李健选择小米最重要的原因。这不需要解释了啊，米粉多可怕，一米之内无法近身。老坛酸菜“米粉”，这酸爽，雷军是爽到了，李健这会儿也想尝尝。
“小米手机做什么特别的事情了？好像也没有做，但是用户就是认可。”雷军给李健的20分钟里，有10分钟都在聊口碑，小丸子有一种两两传内功的即视感。
第二句坦白是“这个模式，是一个九死一生的模式。”阿呀，这竟然是从刚拉到投资的人嘴里说出来的，太不应该了。
二手车C2C的模式，说白了就是路人甲把车通过人人车卖给了路人乙。成功的话，就会分分钟干掉车贩子、黄牛党、二手车商。
问题是，黄牛党之类可是地头蛇啊，而且占据山头多年。“抢二手车商饭碗？想的有点美。”九死一生的意思就是很像在做梦。
“九死一生”完了，李健又接了一句“这是一个终极正确的模式。”这跨度也太大了吧，唬谁呢，不过小丸子是很大度的，分分钟原谅了他。
光九死一生这么危险，他也不会下这么一趟海了嘛。其实“终极正确”的点也很好理解，路人甲直接卖给路人乙，中间商坑不走一分钱，那肯定最省钱。
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