新浪汽车讯12月23日，东风汽车股份有限公司在武汉召开主题为“新力量，驭未来”的新年商务会，会上发布的40余款基于国四排放标准的全新东风轻型车N系和D系车型，即将在全国各地市场发售。
东风股份商务年会现场
商用车国四技术的核心是动力总成， 为此DFAC早在几年前就开始了技术升级准备工作。2008年11月初，DFAC和日产合资成立了东风轻型发动机有限公司，引进的日产ZD30轻型柴油机于2009年量产，起步即为欧四排放，可轻松升级至国六，同机型在欧洲现已达到欧六标准。
DFAC为应对市场需求特征，通过资源整合、技术优化，采用日产标准的质量体系，自主开发了2.8升的D28轻型柴油机，同样满足国四标准，并具备升级国五的条件。11月配载D28发动机的国四东风锐铃在第七届国际卡车节油大赛中荣获“最佳节油冠军”大奖。同月，26辆国四东风锐铃交付乌兰察布便民连锁超市，服务于该地便民超市的物流配送。
东风汽车总经理朱福寿致辞
同时，作为DFAC旗下的子公司，享誉“世界级动力”的东风康明斯，从满足排放到继续升级的ISB3.9机型、ISD4.5机型，基本覆盖中卡动力段。强势品牌东风康明斯IS4B、IS6B、ISD系列国四柴油发动机产品配装东风轻型车整装待发。
面对新一轮排放标准升级，拥有核心动力资源、自主动力资源的DFAC不仅第一时间进行技术升级，还积极与社会动力资源联合开发，并积极投放市场。据悉，截止目前，DFAC从0.5吨级到4吨级国四轻卡全线布局到位，商品整体竞争力显著提升。
在整车品质保障上，DFAC在2003年与日产合资以后，引进的日产CAPSTAR轻卡商品，到今天仍然代表着中国轻卡品质的最高水平。商品铁三角对用户区隔的研究，制造系统的交付周期，基于市场和用户需求的贯穿全价值链的质量体系控制，销售服务环节导入SSI、CSI的客户导向标准建立，公司内部一整套基于F性能Q质量C成本D交期的管理工具，已经深入人心，东风轻型车致力于中国公路运输市场创新价值的领先者。同时，DFAC覆盖全国的800余家经销、服务体系，以及公司远程诊断CRM的后台支持体系，已经逐步完善到位。
在本次商务大会上，DFAC面对全国经销商和媒体发布了最新的国四东风轻型车品系架构：即源自NISSAN、经典动力、寓意NEW全新、定位城市高端物流市场的新东风凯普特N系车型，根据搭载发动机分为新凯普特N300和新凯普特N280系列。以及源自东风、全新动力、寓意DRIVE驱动性、定位城市城际及城乡中高端物流的新东风多利卡D系列车型，根据整车长度不同分为东风多利卡D5D6D7D8D9系列。
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