新浪汽车讯 自2008年以来，全球大约2100万辆车因高田气囊故障召回。其中本田大约召回1400万辆车。在本田看来，高田尚未给出故障分析。目前本田正在检测调查高田气囊。
本田检测高田气囊
据悉本田正在日本质量中心调查检测高田安全气囊。“我们怀疑高田是否按照我们之前约定好的规格制造气囊。”本田内部人士说道：“至今本田尚未收到任何关于高田气囊的故障分析，所以我们决定自己检测。”
本田内部人士称，本田检查旧车上的气体发生器时发现，高田在生产推进剂方面“极其马虎”。在发生碰撞的情况下，推进剂会在一瞬间点燃，产生大量气体吹起气囊。
他表示，这些发生器中含有不等数量的硝酸铵和辅助成分混合物，其中许多超过误差范围，数量不等的化合物也不符合本田规定的发生器推进剂成分。
伊东孝绅对高田不满
高田供应的安全气囊占全球的约五分之一，本田是其最大的客户，两者的合作关系超过25年。今年年中，在对高田气囊的检测完成后，本田汽车社长伊东孝绅对高田的看法变得很差。本田内部人士称，伊东觉得在气囊故障原因上，他未从高田方面获得足够多的信息。
这位内部人士称，伊东孝绅很“生气”，觉得高田“背叛”了他，他认为本田是这场危机的“受害者”之一。
目前尚不清楚是否是伊东孝绅本人要求进行的检测。
内部人士透露，自从进行了检测以来，伊东对身边关系密切的人表示，他不同情高田，如果它陷入财务麻烦，也不会出手相救。
但上述内部人士补充称，伊东孝绅的个人观点并不代表本田的应态度。
随着召回数量稳步增加，本田表示，它在考虑与其他气囊生产商如Autoliv 和Daicel合作。
目前尚不清楚本田是否在美国进行了类似的随机抽样检测，但以丰田为首、涉及召回的10家汽车商预计将聘请第三方机构检测高田安全气囊。
对于上述内容，高田否认本田调查安全气囊是因为对高田的解释不满，并且表示尚未被告知查出了任何质量问题。
“如果本田调查高田气囊，本田会与我们沟通，询问我们他们该查哪些质量漏洞。据我所知，目前我们双方尚无此方面的沟通与交流。”高田发言人说道。
NHTSA将强制高田以及三家车企扩大召回
12月16日，NHTSA表示，将强制高田以及三家汽车企业扩大召回。NHTSA副局长David Friedman表示，将诉诸法律，强制宝马、福特、克莱斯勒召回近500万辆车。截止目前，本田以及马自达已同意扩大召回。
据Friedman透露，NHTSA将发出正式的信件，明确要求车企在那些地方召回。
要强制召回，NHTSA就必须发布正式召回要求，通知企业，以及召开听证会。如果车企拒绝，NHTSA必须向州法庭提交诉讼。这一过程可能持续几个月或许几年。自1970年以来，NHTSA之召开过一次听证会，尚未诉诸法律，强制某一企业召回。
据悉，自2013年以来，已有10家车企在美召回超1100万辆车。
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