新浪汽车讯 (鲍家翔 北京报道)
12月9日10时左右，乐视网董事长兼CEO贾跃亭终于在自己的微博上“捅破窗户纸”，公开了近来让业界猜测已久的乐视造车计划。
“移动互联时代，汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾及交通拥堵，让人人都能驾驶#超级汽车#呼吸纯净空气。”在贾跃亭的微博上，书写着这样的文字，虽然突然，但并不让人感到意外。
早在数月前，乐视渴望造车的愿望便有了征兆。早在今年七月，汽车业内便传出了贾跃亭与北汽董事长徐和谊密会硅谷的小道消息，而北汽代工生产乐视汽车的传闻也不胫而走。虽然事后北汽与乐视双方都出面澄清，但在2014年年初，乐视与北汽确实共同投资了位于美国硅谷的一家高科技纯电动汽车的设计公司Atieva。而徐和谊与贾跃亭会面的时间恰巧就在国务院公布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》之后一周。
今年8月，贾跃亭微博再次为造车计划造势：承认自己专程前往德国汽车业的摇篮斯图加特，这可能与see计划有关，斯图加特是世界著名汽车城，也是奔驰汽车公司总部所在地和保时捷公司的发源地。
同月，搜狐前副总编、汽车事业部总经理何毅加入乐视。乐视人力资源部邮件中指出，何毅加盟乐视后，将任乐视车联网CEO兼乐视控股副总裁，主导车联网项目，向贾跃亭直接汇报。在这封内部邮件中，还描述了对于乐视生态，汽车将作为一个新渠道，在“封闭空间，移动状态和碎片时间”环境下，乐视生态将有更高的到达率。
在十一月底，贾跃亭在其微博公开发声“自证”回京住院进一步治疗，他同时感慨，“无论经历多大磨难，推动人类进步的梦想永不改变，望着窗外的雾霾，承受着病痛的折磨，更深刻感到‘SEE计划’一年多海外艰辛的值得，为改善人类生存环境、为让每个中国人都能呼吸纯洁空气、为推动一场新的产业革命，我们#SEE计划#见”。
#SEE计划#即为“Super Electric Eco-System”的缩写，是乐视规划的“超级汽车”造车计划的核心。在贾跃亭微博中数次强调的雾霾即为这一计划的电动核心造势。
从微博照片上看，贾跃亭公布的计划内容占到了三张相片中的两张，一张是车内内饰结构图，其中显示了一套以简约设计与触控屏幕构成的颇具未来感的车内设计方案，而另一张图片显示的是SEE计划与一个车轮。虽然这一图片的主要内容是表达超级汽车是电动车的内容，不过也不排除这辆超级汽车将会采用轮上电机的方案。
在贾跃亭微博中提及：“潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头。”虽然文中再次提及了被汽车业所不齿的“弯道超车”计划，但这也意味着乐视公开了其在造车项目中的重点内容——通过车载智能系统，在布局客厅之后，让新能源汽车成为乐视生态布局的新切入口。
此前网络曝光的乐视新能源汽车“LeCar”概念图显示，除新能源的卖点之外，该车的亮点集中在后座设置的“乐视触摸屏”上，该屏与互联网物联网连接，具有看视频、控制家电、智能保障安全等功能。
这意味着乐视新能源车的商业模式中包括：云视频、移动购物、移动办公、智能家居等内容。消费者可通过智能手环、车内屏幕等设备，实现与智能家居相连互控。“超级汽车”作为一个新渠道，在“封闭空间，移动状态和碎片时间”环境下，提升乐视的影视、农业、酒业等生态的有效率和到达率。
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