新浪汽车讯(王林发自北京)
11月29日，第七届中国能源环境高峰论坛在京举行。短暂的“APEC蓝”并未在北京停留太长时间即被雾霾重新占据，高峰论坛当日北京PM2.5一度达到400，污染指数已经显示“有毒害”。
高峰论坛主持人国家应对气候变化战略研究与国际合作中心主任李俊峰就表示，APEC期间全国PM2.5指数平均值为60，仍远未达到世卫组织PM2.5指数10的指标。“中国环境污染严重的最主要原因就是油品落后、汽车技术落后，与发达国家相比我们国家的油品排放污染要高2000倍。”李俊峰的数字让在场很多人为之动容。雷克萨斯中国副总经理郎立新在论坛上表示，混动技术是改变汽车排放的最重要的手段。
第七届中国能源环境高峰论坛现场
市场或倒逼政策转向混动
在中国能源环境高峰论坛主题演讲环节技术之后，郎立新接受新浪汽车专访时再次强调混动技术的重要性。
雷克萨斯中国副总经理郎立新
郎立新称，最近一年来政府针对新能源汽车产业颁布了很多政策，整体上促进了新能源汽车产业的发展。“但这些利好政策是针对纯电动路线，混动路线受到的利好有限。”郎立新对新浪汽车表示。
虽然混动技术与国家力推“纯电动路线”不同，郎立新仍旧认为在目前这一过渡阶段，混合动力才是最合适的选择。“目前制约纯电动汽车发展的瓶颈是配套设施的普及，纯电动汽车的续航里程仍是消费者最为担心的问题。另外，纯电动汽车对电池技术的要求很高。”郎立新表示：“短期内国家政策不认可混动技术路线，相信随着混动汽车市场的不断增大，会倒逼国家政策的改变。”
接受胡润的批评 豪华车品牌积淀仍靠传统销售模式
近日，胡润研究院首次发布《2014中国豪华车品牌特性研究白皮书》，对在中国销售的8个豪华汽车品牌的车主群体进行了详细的特征总结。总结当中显示，雷克萨斯车主形象“不鲜明”。
针对胡润《2014中国豪华车品牌特性研究白皮书》对雷克萨斯的批评，郎立新表示接受。“雷克萨斯与其他豪华品牌不同，往往不会去采用大手笔的推广策略。”郎立新对新浪汽车表示：“品牌的积淀是靠时间的积累，而并非仅仅是简单的对车主群做一个定性。”
而针对汽车电商话题，郎立新则表示豪华车品牌更需要与用户面对面的交流，传统的店面销售模式更适合豪华车品牌的推广。“汽车电商并非是一种长期销售手段，而像豪华车这种需要更安全的售后服务体验。”
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