新浪汽车讯(刘婧 发自北京)尽管中国乘用车销量增速日渐趋缓，豪华品牌的市场扩张脚步却不见停歇。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格11月13日对外宣布，宝马(含Mini品牌)1~10月在华完成销售40万辆，同比增长18%，这一规模已与宝马中国2013年全年销量持平。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格
“市场增长态势非常好，这是我们第一次用如此短的时间达到40万销量，创下了新的销售记录。”安格评价道。在年初时，宝马仅为今年中国市场定下不超过两位数的销量增长目标。如今看来，这一预测显得相当保守。不出意外的话，它全年市场增速有望维持在18%的水平。按照这一预计，其整体销量将超过47万辆，甚至逼近50万辆大关。
自安格2013年初走马上任以来，宝马对市场增长预期始终较为谨慎，但它产品引入的步伐却毫不含糊。仅2014年，宝马就有超过10款新车引入市场，这些车型为宝马今年维持高增长提供了重要动力。2015年，它还会有超过10款新车引入中国，包括全新2系运动旅行车等，但它对市场增长的预期则仍是不高于两位数。在下周举行的广州车展上，插电式混合动力5系、第二代X6等重量级产品都将亮相或推向市场。
安格表示，长期来看，国产车型将成为宝马市场增长的主要动力。今年7月，宝马宣布与华晨合资合作续签10年，延长至2028年，并将向沈阳工厂再引入3款新品，实现国产车型数量翻倍。与此同时，宝马在华产能也将从30万辆扩充至40万辆。“进口车型将主要满足高端和小众化消费者，”安格说。
在销售网络方面，宝马今年明显放慢了扩张步伐。截至目前，它在全国拥有经销商440家，这与去年年底的420家相比，增长微乎其微。当被问及2015年渠道发展战略时，安格含蓄地表示将按照市场需求拓展网络。这与前些年宝马给人留下的快速织网的印象颇有出入，与安格所强调的可持续的增长方式则不谋而合。
“自上任以来，安格一直强调稳健，他希望宝马在中国实现温和、可持续、有质量的增长，这在市场预期、经销商拓展、新能源引入等方面都有体现。”宝马一位内部人士说。
宝马今年9月将i系列引入中国，目前在4个城市进行销售。“我们对销量没太多要求，首先应着重培养消费者电动出行意识，致力于i品牌的打造，并且把基础设施建立起来，”安格说。迄今为止，中国已有1.3万人试驾了i车型，宝马希望通过让更多人体验i系列，以建立品牌认知。
“我们还需要落实与当地政府的配合，实现政策匹配，”安格说。他所指的是中国对新能源汽车的鼓励政策。安格透露，i3已经进入国家新能源汽车推广目录，目前正积极申报北京地方目录，有望2015年上半年入围这一榜单。这意味着它将享受纯电动汽车购置税减免政策，从而对市场销量起到重要带动作用。
宝马在华取得的市场业绩固然喜人，但与竞争对手相比，它的增长并不令人意外。今年1~10月，奥迪在华销售也实现了16.1%的同比增长，攀升至46.4万辆。由此来看，宝马在华和豪华车市场领头羊的差距并没有明显缩小。
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