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投资32亿产能15万辆 长城俄罗斯建整车厂

2014-10-13 09:58:44 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

投资32亿产能15万辆 长城俄罗斯建整车厂,,,近日,长城汽车宣布投资约32亿人民币在俄罗斯独资建设整车生产厂,工厂建成后计划年产能将达到15万辆。另据公告显示,长城还将在俄罗斯图拉州设立全资子公司,并投资建设生

近日,长城汽车宣布投资约32亿人民币在俄罗斯独资建设整车生产厂,工厂建成后计划年产能将达到15万辆。另据公告显示,长城还将在俄罗斯图拉州设立全资子公司,并投资建设生产基地。俄罗斯是长城汽车的第一大海外市场,此前长城仅在俄罗斯建有KD组装厂,新工厂将成为长城在海外投资建设的第一家全工 艺整车工厂。

这正是长城汽车拓展海外市场进程中的一个缩影。

根据长城的战略规划,2015年其全球销量将提升到 130万辆,其中海外销量占整体销量的1/4,超过30万辆。目前,长城汽车为实现这一战略目标,已在全球市场完善经销商布局和建立当地工厂,涵盖中东、 东南亚、南美、欧洲以及非洲等地域,出口国家及地区超过130个。

剑指全球,长城汽车海外拓展的决心早已显露。

产品投放将市场细分再切入

据了解,针对不同市场在法律法规等方面的差异,长城曾在2007年总结出5个产品版本,并以此为指导。这5个版本分别是北美版(以北美国家为主),欧盟 版(以欧盟成员国为主),泛欧版(俄罗斯、南非、澳大利亚等国家),等同中国版(认同中国3C认证的国家),以及次中国版(其他亚非拉国家)。依据这5个 产品版本,长城在汽车前端的开发和生产时,会先定位产品的目标市场,再决定产品在研发过程中要做什么样的投入。

同时,针对不同国家或地 区的气候、环境特点,长城会在深入调研后改造车型以适应当地市场。例如,中东地区气候炎热,对车辆有特殊要求,长城销往该地区的车型经过多次实践验证和改 善,经受住了高温等恶劣环境的考验,从而得到认可。1998年至今,长城在中东地区已经有稳固的销售网络,销售网点达120多家。

此 外,在产品的投放中,长城在海外市场的战略也有着显著的“聚焦”特征——聚焦SUV的战略,帮助长城在过去几年里一直牢牢占据着自主品牌销量冠军的位置。 细心观察不难发现,在海外市场的拓展中,长城也在复制上述模式,从皮卡、SUV等细分市场切入,再进行下一步的扩张。长城在国内从卖皮卡到卖SUV,其在 国际市场上也是先从皮卡切入,然后以成熟的SUV产品实现突破。

从长城的出口产品结构看,其SUV和皮卡确实常常在国内汽车出口细分市场居于前列。业内人士认为,长城以皮卡、SUV车型为市场切入点,避开了竞争最激烈的轿车板块,为其提供了空间和时间来逐步建立网络和口碑,并保有较高利润。

战略眼光全球布局属地化生产

在过去的2013年,随着海外市场不断扩张,长城在海外的销量已占据其总销量的10%,并陆续在巴西、俄罗斯、马来西亚等12个国家建厂,出口超过130个国家。

俄罗斯是欧洲第二大汽车市场,2013年轻型车销量277.8万辆,并具有较好的发展前景。早在2004年年底,长城汽车就开始进入俄罗斯市 场;2005年3月,长城在俄罗斯建设的KD组装厂成为首家在海外开展组装业务的中国企业。时至今日,俄罗斯仍是长城最大的海外市场之一。过去三年,长城 向俄罗斯共出口汽车6万多辆,其中2013年实现出口2万多辆。

而今,长城在俄投资建厂,实现属地化生产,这将有效降低其生产成本,进 一步提高产品竞争力。事实上,近年来海外KD组装厂建设已成为长城国际化拓展的重要途径。从2013年开始,长城海外KD工厂由单一散件出口拓展为技术合 作和合资模式,计划建设高起点、高标准、高质量的海外产业集群式制造工厂,从而提升整体项目盈利和运营水平。

继俄罗斯之外,泰国也是长城计划独资建立工厂的国家之一,并将主要投产哈弗SUV车型。泰国是一个右舵车国家,长城后期在泰国生产的车型将出口到澳大利亚等同为右舵车的国家,形成长城汽车在东盟的右舵车出口基地。

此外,北美地区作为全球高端市场的代表,也成为长城未来进军的目标。此前长城汽车总裁王凤英曾透露,长城计划于2015年前后挺进美国市场,并考虑在美建厂实现当地生产。据了解,目前长城已开始做美国市场的前期调研和准备工作,加快进军美国市场的速度。

品牌塑造赛事营销助推广

赛事营销已经不是什么新鲜的点子,但的确是一个能够让众人记住的好方法。纵观全球各大汽车品牌,几乎都与各种赛事结缘,尤其很多顶尖汽车品牌的名字,往往会出现在各大国际赛事中。

在海外市场的营销推广中,长城汽车也借助了国际赛事的力量。目前,长城旗下的哈弗车队已经连续4年参加达喀尔拉力赛。“因为我们生产SUV,达喀尔这种越野赛事是一个品牌塑造的途径,会让人产生一种对产品的联想。”长城汽车董事长魏建军表示,这类似于“请明星代言”。

目前达喀尔拉力赛在南美洲地区进行,据2012年此赛事相关数据显示,其覆盖了全球10亿人,190个国家或地区总计进行了1200小时的电视报道,为 途经国家带来了2.9亿美元的经济价值。长城凭借参与该项赛事也尝到了甜头,在南美洲收获了较高知名度。据了解,2011年时,达喀尔拉力赛委员会主席拉 维尼曾专门了解哈弗车的生产和全球销售情况,并表示“中国品牌的汽车能够参加达喀尔,并取得这样好的成绩,不光说明车手的成熟,也标志着车企在技术上接近 了欧洲主流厂商。”

目前,长城汽车在秘鲁的出口量在中国品牌里居于首位;而其在智利的销量排名,曾超过大众、马自达等品牌。

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作者:张洁 来源:新京报

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