据东风日产相关负责人透露，得益于东风日产在三四线市场的“精耕细作”， 今年前七个月，三四线市场对东风日产的销量贡献率已突破65%，同时这一市场还贡献了97.6%的销售增量。三四线市场已成为东风日产销量的重要支撑，也是东风日产在日系整体下滑、一二线城市限购的不利环境下仍然逆势上扬、成功突围的秘笈之一。
东风日产：三四线市场销量贡献率突破65%
渠道为王 抢先布局
早在2007年，东风日产就以其敏锐的战略眼光意识到了三四线市场的重要性，抢先布局，深入三四线市场，成为所有车企里第一个“吃螃蟹”的。
2012年初，东风日产发布“百城翻番”战略。以商务政策为杠杆，从营销资源、网络建设、业务培训、售后等各个方面扶助139个三、四、五线城市实现市场占有率第一或当地销量翻倍。随后，东风日产又重磅推出“精英创富”战略，东风日产作为天使投资人携手创富精英开设东风日产“精英店”，个人仅需出资50万元就能实现创业梦想，通过这一全新模式深耕三四线市场。
今年，东风日产又推出 “百城千县”战略，在全国选择一千个县和一百多个重点销售城市加强布局，作为销量和网络提升的重点。
在东风日产深谋远略的布局下， 其在三四线市场二级网点如雨后春笋般涌现，仅今年上半年，NISSAN品牌半年新增一级、二级网点就超过610家，是8年来二级网络建设量的2倍多。根据规划，到2015年，东风日产在一至五线城市的网点覆盖率将会达到100%。这也意味着东风日产在三四线市场已经有了自己的根据地，拿到“弹药”，就可以随时向三四线市场发起进攻。
品质卓越 领军细分市场
除了在渠道上的先发优势，东风日产还有足够精良的“弹药”—出色的产品。旗下产品全面覆盖全面覆盖 A0 、A、 A+、B级、SUV多个市场区隔，满足了多样化需求的消费市场。新骐达以性能均衡闻名，与高尔夫和福克斯三足鼎立，新阳光以经济节能风靡，秒杀同级产品，新轩逸以全尺寸家轿的开创者和引领者领跑家轿市场，新奇骏和新逍客则是中国SUV市场的重要“新势力”，月均销量突破2万辆。
以新轩逸为例，其在外型、空间、安全、舒适性以及动力方面，都向中高级车的标准看齐，持续引领全尺寸家轿市场最新的潮流风向，被消费者誉为“家轿之王”。
再如新逍客，截止至2013年底，逍客以全球超过200万台的成绩，刷新了SUV细分市场的销量纪录。同样，在国内市场，今年1-7月东风日产逍客累计销售53215辆，再度刷新销售记录，尽显SUV市场王者风范。
服务先行 用户至上
在深入拓展三四线市场的同时，东风日产更重视自己服务能力的提升。东风日产在三四线城市已经建立起完善的“20公里服务圈”。即使在偏远市场的消费者，也能享受到如同一二线城市的服务。另外，东风日产还针对个别三四线市场的区域特点，推出了流动服务车，为三四线市场的消费者带去近乎4S店级别的专业服务。
同时，针对三四线市场消费者收入水平不高、年轻消费者占比较大的特点，东风日产推出了非常受年轻消费者欢迎方便、快捷的金融服务，帮助众多年轻消费者实现“汽车梦”。仅今年上半年，就有6.3万名消费者贷款购买东风日产车型。在下半年，东风日产还将推出“极速贷”等更具亲和力的汽车金融服务，消费者仅需1张身份证、1张驾照和2成首付金就能把新车开回家。
过硬的渠道、优质的产品、完善的服务，东风日产在三四线市场打了一场漂亮的“攻坚战”。
尼尔森市场研究公司与中国汽车工业协会联合发布的《中国汽车消费蓝海市场洞察白皮书》显示，来自三四线市场的消费者占中国未来一年内计划购车的消费者总数的68%，三四线市场上的8亿多消费者已经进入汽车消费的高速增长期。凭借在三四线市场取得的领先优势的东风日产无疑将会成为三四线市场销量爆发的最大受益者，其成功的经验也值得其他车企借鉴和学习。
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